Citroën a été grandement impressionné par les engrenages à chevrons en bois utilisés pour les machines à eau.
Ceux-ci étaient très silencieux et pouvaient transmettre des charges énormes sans endommager le bois dont ils étaient faits. Citroën en était tellement enthousiaste qu’il a ensuite acheté les droits d’invention de l’engrenage "herringbone" (c’est le nom qu’on donne à l’engrenage à chevrons en anglais) et après de difficiles mises au points, a commencé à en faire la fabrication à partir d’acier.
Lorsque sa première voiture est apparue sur le marché en 1919, André Citroën a bien entendu choisi le double chevron comme logo de l’entreprise. Deux d’entre eux, pour représenter les engrenages à chevrons qu’il utilisait notamment dans les boîtes de vitesses de ses voitures.
