Accueil 1808
affiche
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Sea Fury
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Duel aérien ... au pistolet
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Le 11 avril 1945, Le Piper L-4 "Miss Me!?", piloté par le lieutenant Merritt Duane Francies au dessus de l'est de la France aperçoit un avion d'observation Fieseler Fi 156 (ici sa version remotorisée MS-505). Il a engagé un combat aérien avec son Colt 45 vidant plusieurs chargeurs de 7 balles. Il a blessé l'observateur, l'a forcé à atterrir et l'a capturé ainsi que le pilote. Pour ce fait d'armes, il a obtenu la DFC ... 22 ans après. Histoire d'ajouter à cette anecdote déjà étrange. Src: The Last Battle, Cornelius Ryan
Sea Fury
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Sea Fury
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Cadrage serré
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P47 en cadrage serré.
Sea Furry
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Republic P-47D Thunderbolt
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CAC Boomerang
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Ailes de mouette
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Ce type d'aile a été reundu nécessaire à cause de la trop grande hélice du Corsair qui, sinon, toucherait à l'atterrisage.
siae-2011
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affiche
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Corsair
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Appontage..
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Le Vought F4U-5N Corsair de la Ferté dans un exercice particulièrement difficile: l'appontage. Son hélice énorme et l'absence de visibilité devant obligeait les pilotes à littéralement se plaquer sur le pont.
CAC Boomerang
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Le Commonwealth CA-12 est un avion de chasse australien. Il fut le seul avion de conception entièrement australienne à combattre au cours de la Seconde Guerre mondiale. (src. Wikipedia)
CAC Boomerang
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...Il a été dérivé du T-6, notamment l'aile qui a été adaptée par les ingénieurs locaux.
Yak-3
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Vortex
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Le Sea Fury de Christophe Jacquard trace avec ses vortex son chemin dans le ciel.
MS 406
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Sous ce capot, un V12 Hispano-Suiza.
Experten
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Gros effort de mise en scène de la part de l'organisation.
Scramble!
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Vous êtes Gregory "Papy" Boyington, décollez aux commandes de votre F4U!
Derniers tours de vis
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On oublie souvent combien d'heures de travail est nécessaire pour que ces antiquités poussent voler.
Brassage...
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Avant la mise en route, il faut "brasser" l'hélice à la main afin de faire circuler l'huile.
Guêpes jumelles
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Le Pratt&Whitney R-1830-86 "Twin Wasp" (guêpes jumelles) est une double moteur en étoile développant 1200 ch. Ses 2x7 cylindres refroidis par air ont une cylindrée totale de 30 litres.
Tétrapode
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Cet étrange tétrapode dont le dos est collé sur l'intrados de l'air est une support de bombe/réservoir. Ses "pattes" sont des vis qui l'empêchent de bouger en vol.
Ooups!
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Petite incontinence du moteur du Wildcat qui consomme il est vrai "un peu" d'huile.
Bidon
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Forêt de bambou?
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A voir ces mats de bois qui lient les deux plans de ce SPAD 13 et les câbles entre eux, on comprend mieux pourquoi cette formule a été abandonnée après guerre: Trop de trainée. Ca n'empêchait pas cet modèle d'atteindre 220 km/h
Prenez place
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Le Beech 18, sorti en 1937, peut être considérer comme un ancêtre des jets d'affaire. Il permettait à une classe aisée de voyager dans un luxe inouï de cuir et de bois précieux. Installez-vous!
Affiche
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Piaggio P-180 Avanti Rennes 2010
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"Spirit of St Louis"
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Ford "T" 1910
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A l'aveugle
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Ce Curtiss P-36 est le seul avion français survivant de la bataille de France. On voit ici l'absence de visibilité vers l'avant lors du roulage. le Pratt & Whitney R-1830-SC-G "Twin Wasp" est juste en face des yeux du pilote, l'obligeant à rouler en zig-zag pour voir devant.
Percival Mew Gull
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hurricane season...
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Blenheim et son escorte
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Close!
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L'intrados bicolore était le marquage en vigueur au début du conflit côté anglais. Il permettait à la DCA de mieux reconnaitre les amis.
La bête de somme
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Le "hurricane" est le vrai vainqueur de la bataille d'Angleterre: 55% des 2739 pertes allemandes, à comparer aux 42% accordées aux Spitfire.
Scramble!
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Hurricane au décollage
Hurricane
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Alliance contre-nature
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le "Buchon" (pigeon) est l'alliance improbable de la cellule du Me-109 allemand et du Rolls-Royce Merlin anglais. Il a été construit en Espagne après-guerre
Buchon (pigeon)
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P-51
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P-40 dans sa livrée d'avant-guerre
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P-40
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P-40
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Notez la cinématique inhabituelle du train d'atterrissage
Corsair 88287 G-FGID
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Le Corsair de la fighter collection
Superforteress
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Hardcore jazz
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Une mamie avec une pêche d'enfer nous interprète du jazz des années 40 sous le regard d'un tatoué et de 2 papys en transat. Pas de doute: nous sommes en Angleterre.
Colonel peau de vache
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Un officier à l'air sévère devant un Corsair? C'est certainement le Colonel Thomas Lard, non?
Les pipes d'Allison
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2chappement droit du Allison V-1710-81/99 de ce P-40. Ce moteur V12 développe 1250ch pour un poids de 700kg
Heaume
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Spitfire biplace
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Le rare Spitfire existe en encore plus rare version biplace, ici la T9. Si le coeur vous en dit, le vol de 30 minutes vous coutera £2750. Selon Bernard Chabbert qui nous -comme toujours- brillamment commenté ce show, c'est l'expérience d'une vie!
PCLAND
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La Pologne a beaucoup combattu dans la RAF, comme on le voit sur cette discrète cocarde sur le Merlin de ce Spit. Ou est-ce le magasine "PC Land" qui le sponsorise?
Rosie the Riveter
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la cousine de Rosie la riveteuse dans un rôle plus confortable, quoique difficile sous ce soleil de plomb. Le staff de Flying Legend est en costume d'époque, ce qui permet d'assurer la sécurité sans nuire aux photos, voire même y ajouter un petit quelque chose.
Miss Helen
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Métal Hurlant
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C'est l'association de la cellule américaine et du Merlin 65 britannique qui a fait le meilleur chasseur de la 2nde guerre mondiale. Mais le compresseur du moteur anglais, provoquait l'élévation de la température de l'air admis à près de 200 °C, nécessitant un radiateur supplémentaire.
Flying boat
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Une coque de bateau avec un planeur dessus. Le raccourci oublie de dire que cet hydravion de reconnaissance pouvait voler près de 24 heures d'affilée à 160 km/h. Consolidated, pour tester l'étanchéité de la coque n'avait pas de bassin assez grand; alors ils la remplissait d'eau; ce qui en a fait une coque incroyablement résistante.
Hawker Hurricane
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Pendant la bataille d'Angleterre, les Spitfire étaient chargés des chasseurs de l'Axe; les Hurricane s'occupaient des bombardiers. Sans doute est-ce à ce rôle peu médiatique et à des lignes moins élégantes que les courbes elliptiques du Spit, que le Hurricane est moins connu. Alors qu'il a totalisé plus de victoires que son rival pendant cette bataille décisive.
Prise d'air ventrale
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Bristol Blenheim
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Le seul Bristol Blenheim en état de vol au monde. Le pare-brise de cette version Mk I offrait une excellente visibilité, mais un Cx désastreux, et cet exemplaire peinait à dépasser les 400 km/h, aolrs que les chasseurs de l'axe dépassaient à l'époque les 600 km/h. Elle fut modifiée par la suite, sans effet suffisant sur ses eprformances.
Bristol Blenheim Mk I
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Bristol Blenheim Mk I
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HA-1112 "Buchon"
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Cet avion est la version allemande du Messerschmitt Bf 109, remotorisé avec le britannique Rolls-Royce Merlin. Notez la verrière blindée étroite et avec une visibilité très limitée.
Pilote en stand-by
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Durant le meeting, il était possible de faire un vol dans ce De Havilland DH.89 Dragon Rapide. 6 à 8 passagers peuvent ainsi gouter au plaisir d'un vol aux saveurs des années 30. Le tout emmenés par un pilote seul, assez étroitement logé dans le nez. Heureusement que les fenêtres s'ouvrent, histoire de s'étendre et se rafraichir!
Passerelle
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La passerelle qui nous invite à prendre place dans l'un des 24 sièges de ce DC-3 magnifiquement entretenu pas une équipe norvégienne qui nous a fait une époustouflante démonstration en vol. Cet avion est un pivot dans l'histoire de l'aviation, car c'est vraiment lui qui est le premier avion de transport de passagers moderne. Conçu en 1935, plus de 13.000 construits, et plus de 400 sont encore aujourd'hui en service opérationnel, plus de 80 ans après!
Autoportrait au ciel anglais
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Prenez place par le reflet dans ce Beech 18. Vous surplombez son ombre et voyez à gauche et à droite les capots rouges des 2 moteurs en étoile Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior, prêts à vous emporter dans le voyage d'affaire des années 30. Sous le ciel bleu du Cambridgeshire.
Cravate de nuages
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Blindage mince
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Vitre avant plate et blindée devant. Dossier en acier derrière la tête Et rien sur les côtés. Une bien mince protection pour le pilote, qui ne pouvait guère compter que sur son habileté, ou sur la chance... ...comme le W/C Robert Stanford Tuck, aux 29 victoires, et 2 collisions en vol.
Flying Legends 2017
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60 ans de la patrouille de France
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Diamant
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Croisillon
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Fleche
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Flèche
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Athos 9
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Un épervier a pris la place d'Athos 9 dans ce diamant
Losange
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Losange
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Losange
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Grande flèche
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Dassault Rafale
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Frecce Tricolori
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Frecce Tricolori
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Frecce Tricolori
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Frecce Tricolori
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Frecce Tricolori
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Frecce Tricolori
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Frecce Tricolori
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Frecce Tricolori
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Frecce Tricolori
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Patrouille Suisse
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Patrouille Suisse
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Patrouille Suisse
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Patrouille Suisse
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Patrouille Suisse
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Airbus A400M Atlas
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Airbus A400M Atlas
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Πολεμική Αεροπορία
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Πολεμική Αεροπορία
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Patrulla Águila
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Patrulla Águila
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Patrulla Águila
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Ramex Delta
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équipe de démonstration de l'Armée de l'Air française sur Mirage 2000N
Ramex Delta
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équipe de démonstration de l'Armée de l'Air française sur Mirage 2000N
EC135
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Cartouche Doré
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Cartouche Doré
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Cartouche Doré
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Red Arrows
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Dassault Mirage 2000N
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Mirage 2000N bimoteur
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Travel Air 4000
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Aero Vintage vous permet de faire un baptême de l'air dans cet avion de 1928
PAF
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Flèche
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Losange
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Yakovlev Yak-3UA - F-AZXZ
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Yakovlev Yak-3 UA - 172890/F-AZLY
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Yakovlev Yak-3UA - F-AZXZ
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Yakovlev Yak-3UA - F-AZXZ
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Cavitation
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Cavitation en bout de pale pour ce Yakovlev Yak-3 UA au décollage
Yakovlev Yak-3 UA - 172890/F-AZLY
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P-47G - 225068 - G-CDVX
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P-47G - 225068 - G-CDVX
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P-47G - 225068 - G-CDVX
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Deux générations de chasseurs américains de la 2nde guerre mondiale
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P-47G - 225068 - G-CDVX
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P-36
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Cet avion aux couleurs de l'armée de l'air est le seul a avoir participé à la campagne de France
Tante "Ju"
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Tante "Ju"
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Storch
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Cheveux au vent
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Bü 133 Jungmeister
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de Havilland DH.82 Tiger Moth
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Réplique de SE5
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Construite pour le film "l'as des as"
Vol de Morane
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L'avion de Roland Garros
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Veuillez noter le moteur rotatif qui tourne avec l'hélice. D'où le capot, afin d'éviter les projections d'huile dans l'habitacle.
Transsonique
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Crosse sortie
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Grumman E-2 Hawkeye
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Grumman E-2 Hawkeye
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Les faucheurs de marguerite
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Un arrondi un peu optimiste de ce Ju-52 l'a fait ramasser "un peu" de colza dans la champ en entrée de piste.
Immatriculation
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Une immatriculation qui exprime toute la joie de ce pilote à piloter ce CAP-232...
Pitts S-2B, F-HBOB
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Jodel D-9, dit "bébé jodel"
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Junker de ligne
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Baptême
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Stearman
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Affiche
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A400M
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Il faut des sacrés hélices pour transmettre les 14.000ch des turbopropulseurs Ivtchenko-Progress D-27
Coupez vous-même votre porte!
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Atterrissage court
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Hélices contrarotatives
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Notez bien le sens de rotation des hélices!
Ressource
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l'A-400M a une étonnante agilité pour un appareil de ce gabarit.
La grise
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Siège éjectable
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Le Kamov Ka-50 est le seul hélicoptère à être équipé d'un siège éjectable. Sisisi! Il n'a jamais encore été utilisé.
Rotrarotatif
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Le double rotor contrarotatif permet de s’affranchir du stator de queue. Formule caractéristique des hélicoptère de la firme.
Européen
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Les français l’oublient parfois, mais cet appareil est la somme du savoir-faire de nombreux pays européens.
Gros
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Le 380 est le plus gros avion de ligne en service.
Agile
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Les commandes nuérique permettent une certaine agilité au 380, et un comportement semblable pour tous les avions Airbus.
Diamant
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Voltige en planeur
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faucheur de marguerite
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frêle
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Sur cette photo, on voit toute la complexité et la fragilité de la structure de cet appareil, le premier à avoir traversé la Manche le 25 juillet 1909.
EVAA
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Osa's Ark
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De 1917 à 1936, Martin and Osa Johnson, du Kansas ont parcour l'Afrique avec cet avion faisant rêver le monde avec les photos et les films de leurs aventures.
L'oeil du maitre
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Osa's Ark
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P-38
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P-38
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Fin
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P-38
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Brillant
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P-38
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Commandes
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Premier avion avec des commandes hydrauliques.
P-38
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P-38
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Complexe
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Antoine de St Exupéry a eu beaucoup de mal à se faire à cet avion très moderne pour l'époque.
P-38
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Osa's Ark
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Osa's Ark
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Hélicoptère préhistorique
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Le Storch avait un aérodynamique très avancée lui permettant de voler très lentement (moins de 50 km/h). Cet avion d'observation remplissait le rôle aujourd'hui dévolu aux hélicoptères.
Cigogne
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Ses capacités d'atterrissage et de décollage courts fûrent utilisées au delà du raisonnable lors de l'opération Eiche. Le 12 septembre 1943, les forces spéciales se posent sur un plateau étroit des appenins pour libérer Benito Mussolini.
Hawk
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MS-406
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406
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tigre mou
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Chardonneret
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Dr. 1
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bataille de triplans
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Triplane
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Grizzly
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Moi, j'aimais bien le surnom temporaire "Grizzly" qu'on lui avait donné avant le nom officiel.
teaplane
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Morane-Saulnier MS-138 EP-2
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Caudron C-270 Luciole
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Fokker Dr.I "Dreidecker"
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Dassault Super-Étendard
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Train, Volets et crosse sortie en configuration d'appontage.
Douglas C-47B Dakota Mk4 - F-AZOX (Seine Aviation)
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Polikarpov Po-2W - F-AZDB (Amicale Jean Baptiste Salis)
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Polikarpov Po-2W - F-AZDB (Amicale Jean Baptiste Salis)
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Catalina
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Avenger
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P-40
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Bêtes de Somme
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Percussion
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MS-500 "Cricket"
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Morane-Saulnier MS-138 EP-2
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Morane-Saulnier MS-230
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2011-06-12 DSC 0160
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Bébé Nieuport
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Bébé Nieuport
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Triplan
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Leopoldoff L-55 Colibri
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Combat aérien
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Triplan
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Libellule
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Antonov An-2 Colt
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Thrust
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Nose over head
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F-16
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La baleine et les fourmis...
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Béant
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Atlas
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Il faut un train d'atterrissage digne d'Atlas pour supporter les 450 tonnes de masse maximale du C-5
Thrust
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Thrust
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Radar aéroporté
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Air France
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Douglas DC-3C F-BBBE aux couleurs d'Air France
No human occupant
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Le mot anglais "drone" désigne le faux-bourdon, sans doute à cause du bruit produit par les quadricopter. Ce drone Telemos de BAE Systems et Dassault Aviation en est loin, aussi la désignation anglophone de UAV "Unmanned Air Véhicle" (véhicule aérien sans pilote) lui sied mieux. Est-ce l'avenir de l'aviation?
DC-3
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Show of force
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Spitfire Mk IX
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Spitfire Mk IX, MH434, G-ZD premier vol aout 1943
au roulage
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Reverse
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Atterrissage court. Notez les reverses à l'arrière des réacteurs, et le flux d'air réorienté vers l'avant pour freiner l'appareil. Ainsi que la base de la queue noire à cause de celà.
Post-Combustion
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Ressource pleine puissance après une attaque au sol. Les ailes à géométrie variable sont en position 67° pour améliorer l'aérodynamisme à base vitesse. Imaginez le mécanisme pour pivoter les ailes en laissant les réservoirs supplémentaires dans l'axe.
Flèche
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Passage rapide. Flèche maximale (25°) et post-combustion
Team
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Lors d'un "show of force", un appareil effectue un passage bas, très grande vitesse avec tir ou non. Pendant que l'autre appareil reste en hauteur en couverture.
Yakovlev Yak-11 (F-AZNN)
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Scramble
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Au décollage
Scramble
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Take Off
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Yakovlev Yak-11 (F-AZNN)
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wingwalker
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Dragon 35
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Eurocopter EC-145 B - F-ZBQD (France - Sécurité Civile)
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HUD
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PC
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Spit Mk. IX
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Spit Mk. IX
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Spitfire Mk XIX
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Sea Fury
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Vortex
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Sea Fury
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watch your six
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Un P-40 poursuit une réplique de "Zéro" sur base de T-6
Morane "Paris"
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Cet avion de liaison rapide des années 60 vit une deuxième vie comme micro jet aux USA, où une firme a racheté les plans, machines-outil et tute les cellules disponibles.
Morane "Paris"
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Flèche
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Percussion
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break
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Break
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Percussion
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Formation canard
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Débriefing
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Même les avions se reposent...
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Fw-190
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Fw-190
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P-51
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Vous êtes l'ailier
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Bande de yacks
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Métal hurlant
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Spad
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Spit XIX
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Polikarpov I-16 Ishak
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Premier avion monoplan sorti en 1930. Ishak signifie "âne" en russe
Moth
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Moth
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Scramble
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Jouet pour adulte
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Ce qui distingue les enfants des adultes, c'est le prix de leur jouets...
Dreidecker
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Vrillé
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Pas d'ailerons sur ces vieux avions. C'est toute l'aile qui est vrillée pour tourner.
Voltige
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Avec cette version Louis Pégoud a inventé la voltige aérienne en effectuant les premiers loopings. Il n'avait pas froid aux yeux!
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Proches!
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Voler en formation serré n'est pas destiné à faire frissonner les foules. Celà permet à l'ailier de pouvoir suivre son leader, même au milieu des nuages, sans utiliser la radio lors de missions de combats.
After burner
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fadec
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La gestion des moteurs des avions moderne est effectué par un système expert nommé FADEC (Full Authority Digital Engine Control). Sur le Rafale, celui-ci peut même démarrer la post combustion sur un seul réacteur.
Radar embarqué
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Cet appareil permet d'embarquer un AWACS (Airborne Warning and Control System) ou système de détection et de commandement aéroporté sur porte-avion. Pour embarquer ce E-2, il a fallu rallonger la pite d'envol du "Charles de Gaulle" de 4,40m.
Oeil de faucon
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Métal Hurlant
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Avions alliés
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Epandeur
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Premier avion spécifiquement conçu pour l'épandage, ici en version B de 235ch. Ma monture dans une autre vie...
Yakovlev Yak-3UTI-PW
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Tagazous 317
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Fer à souder
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Prêt à l'appontage
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Radar
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Canard
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Un barbu qui fait la gueule...
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...quand le moteur refuse de démarrer
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the missing man
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Rafale quadrimoteur
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ATR 72 Vietnam Airlines
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Lockheed HC-130P Hercules
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Paquebot des airs
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Lockheed C-130J Super Hercules
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le "petit" moteur Alliance GP7200
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Paquebot des airs
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Aermacchi M-346
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L'Aermacchi M-346 Master est un biplace d’entraînement militaire avancé et de transformation opérationnelle dérivé du Yakovlev Yak-130.
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Tour de contrôle de Meiringen AFB, à flanc de falaise.
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Déco "Tiger Meet"
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2009-10-07 42545
vue 4369 fois
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vue 4416 fois
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Je m'incruste...
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2009-10-07 42483
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2009-10-07 42471
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2009-10-07 42445
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2009-10-07 42444
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2009-10-07 42439
vue 3500 fois
2009-10-07 42429
vue 3922 fois
2009-10-07 42427
vue 4478 fois
2009-10-07 42296
vue 3942 fois
De Havilland DH-100 "Vampire"
vue 6137 fois
Ryan PT-22 Recruit
vue 5994 fois
Patrouile de France
vue 5049 fois
Patrouile de France
vue 5426 fois
Ryan PT-22 Recruit
vue 5337 fois
Patrouille de France
vue 3752 fois
Spitfire Mk XIX
vue 3748 fois
Mudry CAP 232
vue 4131 fois
Mudry CAP 23x
Patrouille de France
vue 4571 fois
Percussion
vue 8163 fois
De Havilland DH-100 "Vampire"
vue 4709 fois
Alignement
vue 4962 fois
2008-05-31 27814
vue 3656 fois
2008-05-31 27746
vue 4070 fois
2008-05-31 27740
vue 3887 fois
2008-05-31 27666
vue 4034 fois
2008-05-31 27642
vue 3444 fois
2008-05-31 27522
vue 3807 fois
2008-05-31 27474
vue 3842 fois
2008-05-31 27270
vue 3881 fois
2008-05-31 27266
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2008-05-31 27215
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2008-05-31 26604
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Hexaplan?
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Shvetsov M-11 en étoile
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2008-05-31 21753
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DC-4
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DC3
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Biroute en vue
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Grasslanding
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B-25 "Red Bull"
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Always
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"Always" est un excellent film de 1989 réalisé par Steven Spielberg, racontant comment les pilotes ont leurs intuitions. Parmi les avions mis en œuvre par les héros pompiers du feu, John Goodman y pilote un Catalina comme celui-ci.
Pratt & Whitney R-2000-2SD-13G "Twin Wasp"
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flèche
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B-25
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B-25
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B-25
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Curtiss-Wright R-2600-92 double Cyclone
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Vertical stabilizer of America
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Curtiss-Wright R-2600-92 double Cyclone
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"Sandy"
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Initialement conçu pour voler pendant la Seconde Guerre mondiale en tant que chasseur-bombardier embarqué, il arriva trop tard pour y participer. On s'en servit lors de la guerre du Viêt-Nam. Une de ses missions était d'escorter les hélicoptères lors du sauvetage des pilotes parachutés en plein milieu de la jungle. Leurs surnoms affectifs étant Sandy ou Zorro. Pendant la récupération, les Skyraider couvraient les hélicoptères. Durant la guerre du Viêtnam, les unités Sandy ont réalisé le nombre incroyable de 3833 sauvetages. Leur devise est "Pour que les autres vivent".
B-25
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B-25
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Wingwalkers
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Extra 300
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SIAI Marchetti SF.260
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Ici la tour
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Landing
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"Old Crow"
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P-51 aux couleurs de Clarence E. "Bud" Anderson, le triple as du 357th Fighter Group, aux 16¼ victoires. Il a nommé son avion "Old Crow" comme le whisky du même nom. Né le 13 Janvier 1922, il aujourd'hui (en 2017) 95 ans.
"Old Crow"
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stairway to heaven
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Naturellement, les passagers de 1942 empruntaient une passerelle plus conventionnelle. Pour l'anecdote, cette échelle est emportée en soute par l'équipage de cet avion de la collection "Red Bull". C'est moins dangereux que de sauter!
DC-4
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Moteur 3
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Les moteurs d'un avion multimoteur comme ce DC-4 sont numérotés de 1 à x, en commençant par l'extérieur gauche. Ici, sur ce quadrimoteur le 3 est l'intérieur droit. Tous tournent dans le même sens pour des raisons de simplification de la maintenance.
Navigateur-bombardier
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Messerschmitt Me 262 "Schwalbe"
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De Havilland DH-100 "Vampire"
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De Havilland "Vampire"
Messerschmitt Me 262 "Schwalbe"
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Bucépahle
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Embraer EMB-121 Xingu
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ABe Hawk
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F-16
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PatMar
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Douglas C-47A Skytrain
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Panavia Tornado
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Aux petits soins
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Mouillé
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Malgré une pluie battante, et une visibilité proche de zéro, la démonstration solo s'est déroulée comme si de rien n'était! Histoire de démontrer les extraordinaires aptitudes du Skyraider, et l'habileté de son pilote
ST Aerospace A-4SU Super Skyhawk
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Un avion d'entrainement avancé de la "Republic of Singapore Air Force"
Boeing E-3 Sentry AWACS
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Boeing E-3 Sentry AWACS de l'armée de l'air française
Patrouille de France
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Ramex Delta
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La tour...
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It's private here!
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Gazelle SA 342M de l'ALAT
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DC-3 aux couleurs d'Air France dans les années 50
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ATL 2
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Visibilité ou esthétisme?
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DC-3
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Soucoupe?
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Radar de l'AWACS
La tour...
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F-18
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2007-07-08 12865
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2007-07-07 12325
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2007-07-07 11716
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2007-07-07 12390
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2007-07-07 11722
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2007-07-07 11079
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Spitfire Mk XIX
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Spitfire Mk V
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Spitfire Mk V
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Grumman F6F Hellcat
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Grumman F4F Wildcat
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Grumman F4F Wildcat
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Grumman F4F Wildcat
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Grumman F4F Wildcat
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B-17
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Me 109
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Me 109
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Me 109
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Me 109
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Me 109
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Dassault Falcon 2000
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Polikarpov Po-2
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Fieseler Fi 156 "Storch"
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Fieseler Fi 156 "Storch"
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North American F-86 Sabre
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North American F-86 Sabre
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North American OV-10 Bronco
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North American OV-10 Bronco
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North American OV-10 Bronco
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Sky
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Lockheed L-12 Electra Junior
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Lockheed L-12 Electra Junior
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Lockheed L-12 Electra Junior
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Stinson SR-10C Reliant
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Royal Aircraft Factory SE-5 (réplique)
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Morane-Saulnier AI
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Fokker Dr.I "Dreidecker"
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Royal Aircraft Factory SE-5
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Royal Aircraft Factory SE-5
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Blériot XI-2
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Caudron G.3
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Caudron G.3
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Cartouche Doré
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Douglas C-47A Skytrain
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Patrouille Tranchant
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De Havilland DH-100 "Vampire"
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De Havilland DH.89 Dragon Rapide
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North American T-28S Fennec
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De Havilland DH.89 Dragon Rapide
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North American NA-68
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Nooky Booky IV
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Le North American P-51D-30-NA Mustang « Nooky Booky IV » fut construit en 1945 mais ne fut jamais livré à l’USAAF, il est livré en 1950 à la Royal Canadian Air Force (RCAF). Il sera retiré du service de la RCAF en 1959 avant d’être revendu. En 2006, il est vendu à la Fondation de l’Amicale Jean-Baptiste Salis qui organise les meeting de La Ferté Alais sur l’aérodrome de Cerny qui regroupe de nombreux warbird et avions anciens.
2002-05-19 Canon 11768
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Sky
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"Spirit of St Louis"
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2002-05-19 Canon 12320
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2002-05-19 Canon 12328
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Corsair
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"Spirit of St Louis"
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Notez l'absence quasi totale de visbilité avant...
2002-05-19 Canon 12421
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Nord NC-850
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Bücker Bu-133 Jungmeister
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T-6
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North American NA-68
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Stampe & Vertongen SV-4
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Aeromarine Skyote
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Kit de construction amateur des années 70.
Stinson SR-10C Reliant
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Naval Aircraft Factory N3N
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Breguet XIV
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2002-05-19 Canon 11853
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Breguet XIV
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Corsair
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Sky
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Me 109
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Me-109
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2002-05-19 Canon 12595
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Me 109
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Me 109
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le coupe-papier
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F-BICV Le Hurel-Dubois HD-34 est un avion civil français construit en 1956. C'est un bimoteur monoplan contreventé. Il fit son premier vol le 26 février 1957. 8 exemplaires ont été construits et livrés à l'Institut géographique national français pour les relevés cartographiques par photographie aérienne. Son originalité est son aile haute très fine et à grand allongement qui lui permettait des vols de longue durée avec une grande stabilité ainsi que des caractéristiques de décollage et atterrissage courts (ADAC). Il était surnommé le « coupe-papier ».