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- Reflets de la galerie des glaces
vue 196 fois - 20240628 222936 DxO
vue 206 fois - Un moment de Roi...
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Oui, ce n'est pas grand chose, mais une coupe de champagne, dans ce bosquet, fac à cette fontaine, avec des amis, c'était mieux qu'un moment de roi: un bref tutoiement du bonheur! - 20240628 214858 DxO
vue 218 fois - Microtrombe
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Pour remettre la mini trombe des autres photos à sa juste échelle. Ce phénomène météo étonnant n'a pas duré plus de 10 minutes. - Balbo de plumes
vue 397 fois - Hughes 369HE
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Le Hughes 369HE est la version "luxe", 4 place, propulsé par un Allison 250-C20 de 400 ch. Ce modèle est directement dérivé du OH-6 "Cayuse", version militaire du MD-500, que sa livrée évoque ici. Il est surnommé "Loach", qui dérive LOH "Light Observation Helicoptère", et dont la traduction "Loche" évoque la forme de ce poisson. Cet appareil très agile a rempli de nombreuses missions au Vietnam, bien que très limité par sa charge utile. - Wingwalker
vue 1093 fois - Wingwalker
vue 1155 fois - Rafale Solo Display
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vue 1670 fois - Rafale Solo Display
vue 1598 fois - Republic P-47D Thunderbolt
vue 1028 fois - Zoom
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Je suis fasciné par la course aux armements en matière d'appareil photo que l'on constate sur les meetings. La personne, ici photographiée, n'est pas la plus spectaculaire en la matière, mais j'aimais bien la prolongation de sa silhouette par un appareil qui fait presque la moitié de sa taille. - Republic P-47D Thunderbolt
vue 971 fois - Republic P-47D Thunderbolt
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vue 921 fois - Patrouille de France
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vue 1345 fois - PBY Catalina
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vue 924 fois - Grenouille
vue 576 fois - les "tigres volants"
vue 556 fois - les "tigres volants"
vue 502 fois - les "tigres volants"
vue 519 fois - Les "tigres volants"
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Les "tigres volants" est le surnom donné à une escadrille détachée de l'armée américaine et commandée par Claire Lee Chennault. Nom officiel: 1st American Volunteer Group, ou AVG. Elle a participé à la guerre sino-japonaise puis à la campagne de Birmanie, avant d'être dissoute dans l'USAF, lui fournissant un précieuse expérience du combat aérien. 100 pilotes, 200 mécaniciens, - Hornet Solo Display F/A-18 Swiss
vue 593 fois - Hornet Solo Display F/A-18 Swiss
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vue 739 fois - Supermarine Spitfire PR MK XIX
vue 1106 fois - Supermarine Spitfire PR MK XIX
vue 999 fois - Supermarine Spitfire FR Mk XIVe
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Son histoire complète est ici: https://www.lecharpeblanche.fr/registre/supermarine-spitfire-mk-xiv-rm927-g-sxiv/ - Supermarine Spitfire FR Mk XIVe
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Son histoire complète est ici: https://www.lecharpeblanche.fr/registre/supermarine-spitfire-mk-xiv-rm927-g-sxiv/ - The Hump
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Cette photo évoque pour moi "The Hump" (la bosse). C'était la route extrèmement périlleuse au dessus de l'Himalaya suivie par de nombreux avions de transport d'Avril 1942 à Novembre 1945 pour ravitailler les forces dans le Pacifique. 594 appareils et 1659 personnes y sont disparues, en grande partie à cause des conditions de vol épouvantables qui régnent dans cette région que les avions de ligne évitent encore aujourd'hui. - The Hump
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Cette photo évoque pour moi "The Hump" (la bosse). C'était la route extrèmement périlleuse au dessus de l'Himalaya suivie par de nombreux avions de transport d'Avril 1942 à Novembre 1945 pour ravitailler les forces dans le Pacifique. 594 appareils et 1659 personnes y sont disparues, en grande partie à cause des conditions de vol épouvantables qui régnent dans cette région que les avions de ligne évitent encore aujourd'hui. - DC-3
vue 602 fois - D-Day
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Avions du "D-Day". Notez les bandes noires et blanches peintes sur les ailes pour aider la défense anti aérienne alliée à les reconnaitre - D-Day
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Evocation du "jour le plus long", avec ce que les français ont pu voir dans le ciel de Normandie le 6 juin 1944 - Westland Lysander
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vue 548 fois - L'armée secrète
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Il nous a été fait une très belle reconstitution de l'usage de ce modèle d'avion (pas dans cette version) pendant la deuxième guerre mondiale: déposer et récupérer des agents de liaison. Ces missions très dangereuses étaient effectuées de nuit, en profitant des capacités de planeur de cet étonnant appareil. Je vous conseille sur ce sujet l'excellent livre "Nous atterrissions de nuit" de Hugh Verity - Westland Lysander
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vue 595 fois - Fouga Mauboussin 125 Corsaire
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Le Corsaire, conçu par Mauboussin, et construit par Fouga à partir de 1936, est un avion école de l'entre-deux guerres. Cet exemplaire a servi d'avion d'observation pour les FFI en 1945: des traces de camouflage ont été retrouvé pendant sa restauration. - le temps des as
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Reconstitution d'un combat aérien entre deux modèles de chasseurs qui se sont réellement affronté en 1917: Le Fokker DR.I "Dreidecker" (en vert) et le Royal Aircraft Factory SE-5 en marron. - SE-5a
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Le Royal Aircraft Factory S.E.5 était un avion de chasse biplan britannique de la Première Guerre mondiale, sorti en Mars 2017. Il a été construit à 5265 exemplaires. Moteur Hispano Suiza de 200 Ch. - Caudron G.3
vue 583 fois - Caudron G.3
vue 585 fois - Caudron G.3
vue 575 fois - Dreidecker
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Le Fokker Dr.I (Dr pour "dreidecker"=triplan) a été une très mauvaise surprise pour les alliés, lorsqu'il est sorti pour la première fois au dessus de Verdun en juillet 1917. Ses trois ailes lui donne une bonne portance, avec une excellente maniabilité. Celà le rend délicat à piloter pas des novices, mais très efficaces entre les mains des "experten", comme le célèbre Manfred Van Richtofen. Ici, une belle réplique, que l'on reconnait à son moteur fixe (l'original étant rotatif, tourne avec l'hélice) - Team Raven
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Le RV-8 et un avion en kit américain, biplace de sport et de tourisme dont le premier vol a été effectué en 1998. Son constructeur, Richard "Dick" VanGrunsven est un autodidacte qui n'a cessé d'amélioré ses différentes créations. Le team Raven ("corbeau") est une équipe britannique formée en grande partie de pilotes de la RAF. Ils nous ont offert une très belle démonstration, illustrant leur maitrise, et les capacités de leur appareil. - FFPLUM - Paramoteur
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C'est en 1988 que le paramoteur a vraiment pris son envol grâce à Leon Mouraud, Yves Marre, Richard Trinquier et enfin Philippe Jorgeaguet. Très jolie démonstration de vol et évolution en formation de ces engins, qui sont certainement la manière la plus économique de voler. - Affiche Ferté 2024
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Romain Hugault a créé une très belle affiche illustrant à merveille le 80eme anniversaire du débarquement. - DSC 0754 DxO
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vue 2086 fois - Affiche Melun 2023
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vue 923 fois - L'homme invisible
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vue 2194 fois - Tracker numéro 7
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Le tracker est dérivé d'un appareil de lutte anti sous-marine. Il est rechargé au sol de 3296 litre de mélange eau+retardant. - Pompiers volants
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Pour ceux qui ne les distinguent pas: Le canadair au dessus, le tracker en dessous. - Largage
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Largage... Chaque élican est capable de larger 6137 litres d'eau, additionné de retardant. - 2015-05-24 DSC 2034 DxO
vue 2406 fois - Tracker au largage
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vue 2389 fois - Hurricane
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Pour ceux qui veulent voir le profil de l'aile d'un Hurricane. - 2015-05-24 DSC 1093 DxO
vue 2459 fois - Fokker D.VII
vue 2787 fois - Watch your six!
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vue 2392 fois - Affiche
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vue 2537 fois - WAG Aero Sport Trainer
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vue 2375 fois - Canadair CL-415 "Pélican 32" de la sécurité civile
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vue 1544 fois - Les pompiers volants au complet
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vue 1379 fois - Gloster Gladiator
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vue 1846 fois - Yak 11
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vue 1504 fois - Gloster Gladiator
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vue 1837 fois - 2009-09-20 NIKON CORPORATION 42093 DxO
vue 1653 fois - Poste radio, Avro Lancaster
vue 2212 fois - Prototype Rafale A
vue 2652 fois - Heinkel He 162 "Volksjäger"
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Le seul exemplaire de Heinkel He 162 d'origine et en état de vol. Seule la radio (introuvable) est une réplique. Celui-ci ne décollera jamais. Tout d'abord il est trop dangereux, mis aussi il est trop précieux pour prendre ce risque. - Vought F-8 Crusader
vue 2958 fois - Dassault Super Mirage 4000
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Le Mirage 4000 est un prototype d'avion de chasse développé par Dassault Aviation comme une version biréacteur du Mirage 2000. Le développement du prototype a été entièrement financé sur fonds propres, mais n'a débouché sur aucune commande. Premier vol: 9 mars 1979 - Dassault Super Mirage 4000
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Le Mirage 4000 est un prototype d'avion de chasse développé par Dassault Aviation comme une version biréacteur du Mirage 2000. Le développement du prototype a été entièrement financé sur fonds propres, mais n'a débouché sur aucune commande. Premier vol: 9 mars 1979 - DSC 1192 DxO
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vue 827 fois - "Al fursan" dans ses oeuvres
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vue 1213 fois - Affiche 2014 AIR14
vue 833 fois - Souriez! Il pleut!
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Ce n'est pas parce qu'il pleut qu'il faut perdre son sourire! (Ferté 2017) - Transat
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Avant l'action... Je ne saurais trop recommander le transat pour les meetings aériens. Lourd et encombrant, mais celui-ci nous suit partout: France, Belgique, Allemagne, Angleterre, ... (Ferté 2017) - DSC 8702 DxO
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vue 1115 fois - Non, cette photo n'a pas été tournée!
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vue 1634 fois - rougegorge
vue 1204 fois - mesanges
vue 841 fois - Mesange
vue 798 fois - Appareil photo numérique de 1990
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Les photos panoramiques ont été prise avec cet appareil Kodak jetable: Film couleur 24x36, 200 ISO, grand angle de 25 mm. Il exposait sur 2 photos (donc 48x36) et le film 36 pauses est donc ramené à 18. Un jetable de luxe à l'époque! - Camp de Souge sous la neige
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Bâtiments de la 1ère et 2ème compagnie de combat, 1er RCP, Hiver 1990. Camp de Souge, quartier du 1er Régiment de Chasseurs Parachutistes, Martignas sur Jalle - DZ de Souge
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La drop zone de Souge. Ou plutôt le marécage où on essaye de viser une grosse motte entre les trous d'eau... - La course
vue 2635 fois
Une fois largué, le parachute replié, il faut courir vers la zone de réintégration. Quand on est le premier du stick, c'est 2 bons kilomètres avec les 30 kg du parachute. Plus le paquetage! - Stick de 16, 3 ème à la portière
vue 3456 fois
La taille du stick (le nombre de parachutistes largués en un seul passage) dépend de la longueur de la DZ (drop zone) A vous calculatrices: Vitesse de largage: 130 kts 1 parachutiste par seconde (tout les 2 sec par porte) Stick de 16 Longueur de la DZ de Souge? Vous avez 2 minutes. - Largage au crépuscule
vue 4920 fois - Largage au crépuscule
vue 4985 fois - Coucher de soleil
vue 3561 fois - L'avion qu'on a quitté
vue 3910 fois
Photo sous voile du stick et de l'avion qu'on a quitté. Celui-ci va faire un circuit et larguer un autre stick. - Suivants...
vue 2872 fois
Une fois au sol, il faut arrêter de plier son parachute quand le stick suivant se présente. En effet, les objets qui tombent sont nombreux: Casques, bérets, ... voire (vécu) un caméscope VHS, une rangers (sisisi!) un Famas (qui n'a pas aimé l’atterrissage 400m plus bas... - le stick
vue 2630 fois - le stick
vue 2588 fois - Suspendu
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Suspendu à ses 4 élévateurs, 24 suspentes et 60 m2 de voile, le parachutiste se met en position d’atterrissage (ce n'est pas celle-ci!): Jambes rassemblées et semi-fléchies. Tirer sur une paire d'élévateur contre le vent permet de gagner environ 2m/s - "évitez d'être trainé"
vue 2562 fois
ETAP (Ecole des Troupes Aéroportées) Cet exercice consiste à apprendre à dégrafer son parachute une fois au sol. Cas qui se produit notamment en cas d'atterrissage par vent fort. - Embarquement
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L'avion ouvre la tranche arrière et charge sa cargaison de parachutistes (62 dans l'Hercules C-130 sur la photo) Ils sont assis par câble: A, B, C, D Chaque parachutiste a encore dans les narines l'odeur caractéristique du kerozène chaud que soufflent les hélices au ralenti. - Verification de coupole
vue 2576 fois
On passe la portière, et dans le vent relatif à 250 km/h, secoué par les drisses de rupture qui libèrent le parachutiste, on compte: 331, 332, 333... Dès le choc à l'ouverture, on écarte les élévateurs, et on lève la tête pour vérifier l'état du parachute. Ici, RAS. aucun trou, et les suspentes on résisté. Dans le cas contraire, c'est ouverture du ventral. - Après le saut...
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Les parachutes utilisés sont reconditionnés pour le transport, rangés par câble en faisceau. En attendant les parachutistes qui ont été largués le plus loin, avant la réintégration des parachutes dans le camion au fond. Parfois une looooongue attente. Alors on se raconte nos sauts. - Réintégration
vue 2544 fois
Réintégration des parachutes, pliés pour le transport. Ils vont partir pour la BOMAP, où les PTS, petit papier relevant les incidents, seront lus. Puis ils serons séchés, vérifiés et repliés pour un prochain usage. Un parachute faisait 100 sauts: 98 "normaux", un "dangereux" (pour le matériel (dans l'eau, en forêt, ...). Puis, s'il a survécu un 100ème pour le largage du matériel. - Arrivée de l'avion...
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L'avion a effectué un largage. Il revient pour prendre un nouveau détachement. L'ensemble de parachutistes, pour gagner du temps, a déjà perçu, s'est équipé, et son équipement a été vérifié. Ils sont rangés par câble, prêts à monter. Ici largage d'entrainement simple, sans la "gaine" qui contient le sac et l'armement. - Stick sut l'ETAP
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Largage de formation sur la splendide DZ de l'ETAP. Nous découvrirons plus tard que toute les zones ne sont pas le beau gazon anglais, épais, plat et confortable, que nous regretterons. - Tour d'entrainement
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Un parachute militaire ne peut pas tourner. On se retrouve donc sous voile de face, de profil, de dos par rapport au vent. Le mouvement latéral subi en touchant le sol doit être pratiqué de tous les côtés, pour pouvoir effectuer le "roulez-boulez" qui permettra d'éviter de se blesser. On descend de cette tour attaché à un câble, afin de répéter cette manoeuvre. Je pense que cet entrainement m'a clairement évité de me blesser lors de toute mes chutes, y compris après mon service. En moto notamment. - 013 2022-02-03-0003
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vue 880 fois - Autoportrait au zoom
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Librement inspiré d'une case de BD, avec un pilote de la première guerre mondiale derrière sa mitrailleuse. - IMG 20220522 180529 DxO
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vue 2630 fois - Expressionnisme
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Pas de filtre bizarre sur cette photo, que du naturel. Le flou est créé par l'air chaud des réacteurs Larzac qui modifie le trajet de la lumière. - DSC 2531 DxO
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vue 3085 fois - Spartan 7W Executive
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Le Spartan 7W Executive est un avion de transport de luxe américain des années 1930 produit par le constructeur américain Spartan Aircraft Company. Propulsé par un Pratt & Whitney R-985 de 450 ch, l'avion offre cinq places. Seulement 34 exemplaires de cette "limousine aérienne" ont été construits avant la Seconde Guerre mondiale. (source Wikipedia) - DSC 9571 DxO
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vue 2844 fois - EC 145 - Sécurité Civile, Le Havre
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Même photo, autre cadrage - EC 145, Sécurité Civile
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Prise lors d'une opération réelle de recherche de personne disparue en mer. - EC 145 - Sécurité Civile, Le Havre
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Pris lors d'une opération réelle de recherche de personne disparue en mer. - IMG 1552
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vue 1640 fois - Dragon 59
vue 1381 fois - bassin Théophile Ducrocq, port en eaux profondes du Havre
vue 918 fois
Le bassin Théophile Ducrocq est l'un des plus grands du port: 3200 mètres de long sur 450 mètres de large. Les bassins les plus profonds sont capables d'accueillir des pétroliers et des minéraliers de 250 000 tonnes de port en lourd. Le "CMA CGM MUSSET", ici, fait 299.93 mètres de long pour 40.06 mètres de large. Sa capacité est de 6570 conteneurs de 20 pieds. Ce qui donne l'échelle de la grue portuaire, avec ses 70 mètres de haut! - Damier de conteneur
vue 1144 fois - DSC 9281 DxO
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vue 5954 fois - Ferté 2021
vue 2272 fois - Affiche 2021 Melun Air Legend
vue 3412 fois - Breguet Deux-Ponts
vue 3212 fois
L’association Le deux-ponts de l’Eure bichonne l’un des derniers spécimens de l’avion Breguet, le 765 64-PE, stationné à l’entrée de la base aérienne BA 105 d’Evreux. - Cergy, Février 2018
vue 1737 fois
Balade à la base de loisir, février 2018. Une parenthèse de bonheur dans l'hiver parisien. - Noirmoutier en l'Ile
vue 3060 fois - Ciel de Paris
vue 3487 fois - axe majeur
vue 2734 fois - les douze colonnes
vue 2806 fois - restez à l'abri!
vue 2224 fois
Dans le cadre de la pandémie de Covid-19 survenue en 2020, le confinement a été mis en place à trois reprises afin de freiner la diffusion du coronavirus 2019 en France: - du 17 mars au 11 mai 2020 non inclus, soit 1 mois et 25 jours ; - du 30 octobre au 15 décembre 2020 non inclus, soit 1 mois et 15 jours ; - du 3 avril au 3 mai 2021 non inclus, soit 28 jours. Photo d'un abri qui n'abrite plus personne, prise en sortant le chien lors du premier (muni de mon autorisation autosignée) dans une ambiance de solitude de fin du monde. - de l'ombre, de la lumière
vue 2546 fois - chemin de traverse
vue 2983 fois
Les chemins de fond de jardin de Cergy Village - Retrouvailles
vue 2600 fois - Pinder
vue 2026 fois - Pinder
vue 2150 fois - Terrasse avec vue...
vue 2282 fois - Illusion
vue 2265 fois - DxO 20200427192143
vue 2141 fois - DxO 20200427191157
vue 2108 fois - DJI 0004 DxO
vue 2726 fois - DJI 0003 DxO
vue 2564 fois - DJI 0013
vue 2781 fois - DJI 0008
vue 3050 fois - Cergy 20200412 2019
vue 2373 fois - DxO 20200416134956
vue 2277 fois - DJI 0044 1 DxO
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vue 4066 fois - JF-17 Thunder
vue 3965 fois - JF-17 Thunder
vue 3834 fois - JF-17 Thunder
vue 4294 fois - Concorde
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vue 4351 fois - Multicolore
vue 5926 fois - Boeing CH-47 Chinook
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vue 5736 fois - Virgule...
vue 4598 fois - 2015-06-20 DSC 6120 DxO
vue 4092 fois - NH-90 Caïman
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le NH90 de NHI dans sa version terrestre TTH qui porte le nom de Caïman. Il a été commandé par la plupart des pays européens, par l'Australie et la Nouvelle Zélande et par le Maroc et Oman. C'est un appareil polyvalent et opérable dans toutes les conditions. - MD 311 Flamant
vue 5629 fois - Dassault Falcon 7X
vue 6083 fois - Les yeux...
vue 4723 fois - Affiche Bourget 2015
vue 4113 fois - EuroProp International TP400-D6
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Gros plan sur un des 4 turbopropulseurs EuroProp International TP400-D6 de 11620 ch et son hélice 8 pales Ratier. Un concentré de savoir-faire européen. - Airbus A380
vue 5201 fois - Monsieur Chabbert
vue 3489 fois
Les passionnés d'avions doivent beaucoup à Bernard Chabbert qui a su poser des mots, et quels mots!, sur notre passion. - 2015-06-20 DSC 6134 DxO
vue 4447 fois - Prise en mains C-130
vue 2496 fois
Ce C-130 était en vente 6 millions de dollars. Nous avons, à plusieurs pilotes, brièvement essayé de monter une compagnie pour l'acheter et l'exploiter. Malgré cette photo, je n'ai jamais volé dessus. En tout cas dans la cabine avant. - Qualif' DC-3
vue 3049 fois
QT DC-3 - Jets are for kids
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B-24, Houston Airshow 1994 - DSC 3021 DxO
vue 4681 fois - DSC 3009 DxO
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Réplique de Yak-3U sur une base de Yak-11 - DSC 2189 DxO
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General Motors TBM 3E « Avenger » Masse Max : 8200 kg Plafond : 9000 m Vitesse : 230 Kts Moteur : WRIGHT CYCLONE R-2800-20, 14 cylindres de 1700 cv - DSC 2100 DxO
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vue 4270 fois - Bombes larguées
vue 3977 fois - Mil Mi-171Sh
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vue 3013 fois - Mil Mi-171Sh
vue 3020 fois - F-5
vue 4184 fois - Alignés!
vue 4084 fois - post-combustion
vue 4843 fois - Double patrouille Breitling/Suisse
vue 5512 fois - Double patrouille suisse
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Dernière présentation en vol de la patrouille Breitling abandonnée par son sponsor - Comment naissent les étoiles...
vue 4673 fois - F-16
vue 6337 fois - Boeing-Bell V-22 Osprey
vue 6380 fois - Boeing-Bell V-22 Osprey
vue 6129 fois - Boeing-Bell V-22 Osprey
vue 6160 fois - Soukhoï Su-27 Flanker
vue 4332 fois - Soukhoï Su-27 Flanker
vue 3007 fois - Soukhoï Su-27 Flanker
vue 2943 fois - Soukhoï Su-27 Flanker
vue 2953 fois - Soukhoï Su-27 Flanker
vue 2806 fois - Soukhoï Su-27 Flanker
vue 2668 fois - Soukhoï Su-27 Flanker
vue 2798 fois - Soukhoï Su-27 Flanker
vue 2682 fois - Soukhoï Su-27 Flanker
vue 2915 fois - Liberty stripes
vue 3409 fois
Patrouille de la liberté, avec les bandes de marquage blanches et noires évoquant celles utilisées lors du débarquement en Normandie le 6 Juin 1944 - Afterburner
vue 3664 fois - Saab 37 Viggen
vue 2808 fois - Saab 37 Viggen
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vue 3510 fois - Flares
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vue 3802 fois - Sea Fury Irakien
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vue 4492 fois - Alpha Jet solo display
vue 11338 fois - Alpha Jet solo display
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vue 3414 fois - Boeing-Bell V-22 Osprey
vue 4972 fois - Affiche
vue 2598 fois - Affiche
vue 2409 fois - langsame Luftwaffe
vue 5152 fois - Patrouille étendue
vue 5809 fois - Fouga CM-175 Zéphyr
vue 4772 fois
Version navalisée du Fouga CM-170, avec un train renforcé, un crosse d'appontage, et une verrière coulissante (à ouvrir avant l'appontage pour pouvoir abandonner l'appareil en cas de crash) - la mort qui murmure à l'appontage
vue 2954 fois
Conçu initialement pour l'utilisation sur Porte-avion, son énorme moteur empêchait la vision devant, ce qui imposait aux pilotes de se jeter littéralement sur le pont pour attraper les brins d'arrêts. De ce fait, il a peu été utilisé dans cet emploi. Le corps de "Marines" l'a par contre plébiscité pour ses performances, sa fiabilité, son autonomie et sa puissance de feu. Les Japonais, qui ont subit ses attaques au sol, l'ont surnommé "la mort qui murmure". - North American F-86 Sabre
vue 3181 fois
Première présentation de cet avion arrivé il y a juste un mois en France. Seul exemplaire à voler en Europe de cet avion, adversaire du Mig-15 pendant la guerre de Corée. - Chance Vought F4U-5 Corsair
vue 3580 fois
Évocation des "têtes brulées", très libre traduction de la VMA-214 "Baa Baa Black Sheep" (brebis galeuses) - Formation serrée
vue 5044 fois
Notez le spitfire biplace - Evocation du D-Day
vue 4214 fois
Deux "C-47" escortés de Spitfire, évocation des largages de parachutistes dans la nuit du 5 au 6 juin 1944, veille du débarquement, il y a 75 ans. - Junkers F-13
vue 3010 fois
Le Junkers F-13 est le premier avion de série à revêtement travaillant. C'est à dire que la "peau" de l'avion sert autant à la rigidité que les longerons ou les lices. Cet avion extrêmement novateur est sorti en 1919. A cette époque, les pilotes préféraient "sentir le vent", d'où ce cockpit ouvert bordé de cuir, seul élément anachronique sur cet avion avant-gardiste. - Polikarpov Po-2
vue 3255 fois - Les sorcières de la nuit
vue 3074 fois
Les PO-2 étaient servis pas des escadrilles exclusivement féminines qui harcelaient l'ennemi la nuit. Leur appareil volant à 100 km environ, a payé un lourd tribut à la chasse de nuit de la Luftwaffe. - RAF SE-5
vue 3607 fois - Affiche AJBS 2019
vue 2341 fois - Evreux 2018
vue 2882 fois - Rafale
vue 3658 fois - Rafale
vue 3573 fois - Broussard
vue 3873 fois - Eclatement final
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vue 4331 fois - Dart à 7
vue 4571 fois - Apollo
vue 4797 fois - Vortex...
vue 4696 fois - DSC 0864 DxO
vue 3862 fois - Intimité
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vue 4794 fois - Mirage 2000D bimoteur
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vue 3809 fois - Posé d'assaut
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vue 4049 fois - Avion en papier
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vue 3365 fois - C-3PO
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vue 3710 fois - Yeux
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Bombardier CL604 Challenger - 2014-09-07 DSC 8097
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vue 3678 fois - Saab JAS-39 Gripen
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Saab JAS-39 Gripen - 2014-09-07 DSC 8493
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vue 5049 fois - Maman et ses petits
vue 5076 fois - P-47G, 42-25068, G-CDVX
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P-47G, 42-25068, G-CDVX de "The Fighter Collection" - 2012-07-01 NIK9175 DxO
vue 4540 fois - L'oeuf...
vue 3736 fois - 2012-07-01 DSC 2641 DxO
vue 3788 fois - 2012-07-01 DSC 2638 DxO
vue 4063 fois - Taille de guêpe
vue 3642 fois
On ne grimpe pas dans un Spitfire, on l'enfile comme une seconde peau. Les épaules du pilote touchent de chaque côté, il se sent comme faisant corps avec lui. L'avion devient la prolongation de son pilote. Enfin, un fois en vol! Car au sol, rouler avec un train à voie étroite est un exercice périlleux. - Tourelle dorsale
vue 4719 fois - P-47G
vue 4243 fois - 2012-07-01 DSC 2648 DxO
vue 4166 fois - 2012-07-01 DSC 2658 DxO
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vue 4299 fois - Merlin
vue 4338 fois
Les têtes de cylindre débordent du capot moteur de ce Buchon - Hawker Sea Fury FB.11 VX-281
vue 5535 fois - Statique
vue 6151 fois - Fairey Swordfish Mk II
vue 3408 fois
Cet avion torpilleur des années 30 est obsolète en 1940. Ce qui ne l'a pas empêché un certain nombre de succès dont la capture du Bismark et la destruction d'une quinzaine de U-Boote. Au prix toutefois de pertes importantes. - Démarreur
vue 3418 fois - Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze
vue 3561 fois
Le Fa 330 "Bachstelze" (Bergeronnette) est, pour simplifier, un cerf-volant tracté par les sous-marins allemands pendant le 2nde guerre mondiale. - British Aerospace Harrier GR.9
vue 5184 fois - Fairey Firefly
vue 5373 fois - Heinkel He 111
vue 3628 fois
Ici à Duxford, mais en France aussi, il y a des He 111 dans cet état. J'aimerais tant en voir un en vol un de ces jours. - Mitsubishi A6M Zéro
vue 3604 fois
Beaucoup de projets de restauration commencent comme celà. Ici, un très rare fuselage de Zéro, le chasseur le plus célèbre des forces aériennes japonaises. - Affiche
vue 3970 fois - Aspirateur
vue 4445 fois - Le bureau le plus rapide du monde...
vue 5274 fois - SR-71
vue 4962 fois - U-2
vue 4301 fois - Pratt & Whitney J58
vue 5499 fois
Le moteur du SR-71 - Insecte?
vue 4372 fois
Tourelle arrière du B-52 - Pratt & Whitney
vue 4159 fois - Tourelle ventrale
vue 4035 fois - Aluminium
vue 4131 fois - Turbocompresseur
vue 5123 fois - Semelle
vue 4234 fois - Breguet 941
vue 2900 fois
Le Breguet 941 fut un avion ADAC (Avion à Décollage et Atterrissage Court). Capable de décoller en moins de 200 mètres, ce quadrimoteur mettait en œuvre la technique d'hypersustentation par aile soufflée. Les ailes sont équipées de volets doubles déployables jusqu'à une incidence proche de 80° et les hélices de grand diamètre (4 mètres) soufflent la voilure sur toute son envergure. Les capacités de décollage court restent encore inégalées par les avions de transport en service aujourd'hui. - 2009-10-20 43562 DxO
vue 4049 fois - logo
vue 2744 fois - affiche
vue 2587 fois - affiche
vue 2641 fois - affiche
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vue 2648 fois - Sea Fury
vue 4022 fois - Duel aérien ... au pistolet
vue 3717 fois
Le 11 avril 1945, Le Piper L-4 "Miss Me!?", piloté par le lieutenant Merritt Duane Francies au dessus de l'est de la France aperçoit un avion d'observation Fieseler Fi 156 (ici sa version remotorisée MS-505). Il a engagé un combat aérien avec son Colt 45 vidant plusieurs chargeurs de 7 balles. Il a blessé l'observateur, l'a forcé à atterrir et l'a capturé ainsi que le pilote. Pour ce fait d'armes, il a obtenu la DFC ... 22 ans après. Histoire d'ajouter à cette anecdote déjà étrange. Src: The Last Battle, Cornelius Ryan - Sea Fury
vue 3507 fois - Sea Fury
vue 4220 fois - Cadrage serré
vue 4399 fois
P47 en cadrage serré. - Sea Furry
vue 5228 fois - Republic P-47D Thunderbolt
vue 5167 fois - CAC Boomerang
vue 3691 fois - Ailes de mouette
vue 3218 fois
Ce type d'aile a été reundu nécessaire à cause de la trop grande hélice du Corsair qui, sinon, toucherait à l'atterrisage. - siae-2011
vue 2433 fois - affiche
vue 2893 fois - Corsair
vue 4754 fois - Appontage..
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Le Vought F4U-5N Corsair de la Ferté dans un exercice particulièrement difficile: l'appontage. Son hélice énorme et l'absence de visibilité devant obligeait les pilotes à littéralement se plaquer sur le pont. - CAC Boomerang
vue 3769 fois
Le Commonwealth CA-12 est un avion de chasse australien. Il fut le seul avion de conception entièrement australienne à combattre au cours de la Seconde Guerre mondiale. (src. Wikipedia) - CAC Boomerang
vue 3446 fois
...Il a été dérivé du T-6, notamment l'aile qui a été adaptée par les ingénieurs locaux. - Yak-3
vue 4195 fois - Vortex
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Le Sea Fury de Christophe Jacquard trace avec ses vortex son chemin dans le ciel. - MS 406
vue 4107 fois
Sous ce capot, un V12 Hispano-Suiza. - Experten
vue 3910 fois
Gros effort de mise en scène de la part de l'organisation. - Scramble!
vue 4289 fois
Vous êtes Gregory "Papy" Boyington, décollez aux commandes de votre F4U! - Derniers tours de vis
vue 3515 fois
On oublie souvent combien d'heures de travail est nécessaire pour que ces antiquités poussent voler. - Brassage...
vue 5058 fois
Avant la mise en route, il faut "brasser" l'hélice à la main afin de faire circuler l'huile. - Guêpes jumelles
vue 3518 fois
Le Pratt&Whitney R-1830-86 "Twin Wasp" (guêpes jumelles) est une double moteur en étoile développant 1200 ch. Ses 2x7 cylindres refroidis par air ont une cylindrée totale de 30 litres. - Tétrapode
vue 3775 fois
Cet étrange tétrapode dont le dos est collé sur l'intrados de l'air est une support de bombe/réservoir. Ses "pattes" sont des vis qui l'empêchent de bouger en vol. - Ooups!
vue 3442 fois
Petite incontinence du moteur du Wildcat qui consomme il est vrai "un peu" d'huile. - Bidon
vue 3894 fois - Forêt de bambou?
vue 3555 fois
A voir ces mats de bois qui lient les deux plans de ce SPAD 13 et les câbles entre eux, on comprend mieux pourquoi cette formule a été abandonnée après guerre: Trop de trainée. Ca n'empêchait pas cet modèle d'atteindre 220 km/h - Prenez place
vue 3345 fois
Le Beech 18, sorti en 1937, peut être considérer comme un ancêtre des jets d'affaire. Il permettait à une classe aisée de voyager dans un luxe inouï de cuir et de bois précieux. Installez-vous! - Affiche
vue 3032 fois - Piaggio P-180 Avanti Rennes 2010
vue 5839 fois - "Spirit of St Louis"
vue 4557 fois - Ford "T" 1910
vue 4139 fois - A l'aveugle
vue 4455 fois
Ce Curtiss P-36 est le seul avion français survivant de la bataille de France. On voit ici l'absence de visibilité vers l'avant lors du roulage. le Pratt & Whitney R-1830-SC-G "Twin Wasp" est juste en face des yeux du pilote, l'obligeant à rouler en zig-zag pour voir devant. - Percival Mew Gull
vue 4975 fois - hurricane season...
vue 8579 fois - Blenheim et son escorte
vue 5394 fois - DSC 3334
vue 5417 fois - Close!
vue 4246 fois
L'intrados bicolore était le marquage en vigueur au début du conflit côté anglais. Il permettait à la DCA de mieux reconnaitre les amis.