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vue 1552 fois - Les pompiers volants au complet
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vue 1387 fois - Gloster Gladiator
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vue 1658 fois - Poste radio, Avro Lancaster
vue 2238 fois - Prototype Rafale A
vue 2678 fois - Heinkel He 162 "Volksjäger"
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Le seul exemplaire de Heinkel He 162 d'origine et en état de vol. Seule la radio (introuvable) est une réplique. Celui-ci ne décollera jamais. Tout d'abord il est trop dangereux, mis aussi il est trop précieux pour prendre ce risque. - Vought F-8 Crusader
vue 2981 fois - Dassault Super Mirage 4000
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Le Mirage 4000 est un prototype d'avion de chasse développé par Dassault Aviation comme une version biréacteur du Mirage 2000. Le développement du prototype a été entièrement financé sur fonds propres, mais n'a débouché sur aucune commande. Premier vol: 9 mars 1979 - Dassault Super Mirage 4000
vue 1456 fois
Le Mirage 4000 est un prototype d'avion de chasse développé par Dassault Aviation comme une version biréacteur du Mirage 2000. Le développement du prototype a été entièrement financé sur fonds propres, mais n'a débouché sur aucune commande. Premier vol: 9 mars 1979 - DSC 1192 DxO
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vue 892 fois - Affiche 2016
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vue 1177 fois - 2008-03-12 NIKON CORPORATION 20028
vue 831 fois - "Al fursan" dans ses oeuvres
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vue 1222 fois - Affiche 2014 AIR14
vue 837 fois - Souriez! Il pleut!
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Ce n'est pas parce qu'il pleut qu'il faut perdre son sourire! (Ferté 2017) - Transat
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Avant l'action... Je ne saurais trop recommander le transat pour les meetings aériens. Lourd et encombrant, mais celui-ci nous suit partout: France, Belgique, Allemagne, Angleterre, ... (Ferté 2017) - DSC 8702 DxO
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vue 1124 fois - Non, cette photo n'a pas été tournée!
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vue 1649 fois - rougegorge
vue 1211 fois - mesanges
vue 844 fois - Mesange
vue 809 fois - Appareil photo numérique de 1990
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Les photos panoramiques ont été prise avec cet appareil Kodak jetable: Film couleur 24x36, 200 ISO, grand angle de 25 mm. Il exposait sur 2 photos (donc 48x36) et le film 36 pauses est donc ramené à 18. Un jetable de luxe à l'époque! - Camp de Souge sous la neige
vue 2569 fois
Bâtiments de la 1ère et 2ème compagnie de combat, 1er RCP, Hiver 1990. Camp de Souge, quartier du 1er Régiment de Chasseurs Parachutistes, Martignas sur Jalle - DZ de Souge
vue 2461 fois
La drop zone de Souge. Ou plutôt le marécage où on essaye de viser une grosse motte entre les trous d'eau... - La course
vue 2639 fois
Une fois largué, le parachute replié, il faut courir vers la zone de réintégration. Quand on est le premier du stick, c'est 2 bons kilomètres avec les 30 kg du parachute. Plus le paquetage! - Stick de 16, 3 ème à la portière
vue 3463 fois
La taille du stick (le nombre de parachutistes largués en un seul passage) dépend de la longueur de la DZ (drop zone) A vous calculatrices: Vitesse de largage: 130 kts 1 parachutiste par seconde (tout les 2 sec par porte) Stick de 16 Longueur de la DZ de Souge? Vous avez 2 minutes. - Largage au crépuscule
vue 4933 fois - Largage au crépuscule
vue 4999 fois - Coucher de soleil
vue 3570 fois - L'avion qu'on a quitté
vue 3922 fois
Photo sous voile du stick et de l'avion qu'on a quitté. Celui-ci va faire un circuit et larguer un autre stick. - Suivants...
vue 2875 fois
Une fois au sol, il faut arrêter de plier son parachute quand le stick suivant se présente. En effet, les objets qui tombent sont nombreux: Casques, bérets, ... voire (vécu) un caméscope VHS, une rangers (sisisi!) un Famas (qui n'a pas aimé l’atterrissage 400m plus bas... - le stick
vue 2634 fois - le stick
vue 2591 fois - Suspendu
vue 2541 fois
Suspendu à ses 4 élévateurs, 24 suspentes et 60 m2 de voile, le parachutiste se met en position d’atterrissage (ce n'est pas celle-ci!): Jambes rassemblées et semi-fléchies. Tirer sur une paire d'élévateur contre le vent permet de gagner environ 2m/s - "évitez d'être trainé"
vue 2565 fois
ETAP (Ecole des Troupes Aéroportées) Cet exercice consiste à apprendre à dégrafer son parachute une fois au sol. Cas qui se produit notamment en cas d'atterrissage par vent fort. - Embarquement
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L'avion ouvre la tranche arrière et charge sa cargaison de parachutistes (62 dans l'Hercules C-130 sur la photo) Ils sont assis par câble: A, B, C, D Chaque parachutiste a encore dans les narines l'odeur caractéristique du kerozène chaud que soufflent les hélices au ralenti. - Verification de coupole
vue 2580 fois
On passe la portière, et dans le vent relatif à 250 km/h, secoué par les drisses de rupture qui libèrent le parachutiste, on compte: 331, 332, 333... Dès le choc à l'ouverture, on écarte les élévateurs, et on lève la tête pour vérifier l'état du parachute. Ici, RAS. aucun trou, et les suspentes on résisté. Dans le cas contraire, c'est ouverture du ventral. - Après le saut...
vue 2570 fois
Les parachutes utilisés sont reconditionnés pour le transport, rangés par câble en faisceau. En attendant les parachutistes qui ont été largués le plus loin, avant la réintégration des parachutes dans le camion au fond. Parfois une looooongue attente. Alors on se raconte nos sauts. - Réintégration
vue 2548 fois
Réintégration des parachutes, pliés pour le transport. Ils vont partir pour la BOMAP, où les PTS, petit papier relevant les incidents, seront lus. Puis ils serons séchés, vérifiés et repliés pour un prochain usage. Un parachute faisait 100 sauts: 98 "normaux", un "dangereux" (pour le matériel (dans l'eau, en forêt, ...). Puis, s'il a survécu un 100ème pour le largage du matériel. - Arrivée de l'avion...
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L'avion a effectué un largage. Il revient pour prendre un nouveau détachement. L'ensemble de parachutistes, pour gagner du temps, a déjà perçu, s'est équipé, et son équipement a été vérifié. Ils sont rangés par câble, prêts à monter. Ici largage d'entrainement simple, sans la "gaine" qui contient le sac et l'armement. - Stick sut l'ETAP
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Largage de formation sur la splendide DZ de l'ETAP. Nous découvrirons plus tard que toute les zones ne sont pas le beau gazon anglais, épais, plat et confortable, que nous regretterons. - Tour d'entrainement
vue 2628 fois
Un parachute militaire ne peut pas tourner. On se retrouve donc sous voile de face, de profil, de dos par rapport au vent. Le mouvement latéral subi en touchant le sol doit être pratiqué de tous les côtés, pour pouvoir effectuer le "roulez-boulez" qui permettra d'éviter de se blesser. On descend de cette tour attaché à un câble, afin de répéter cette manoeuvre. Je pense que cet entrainement m'a clairement évité de me blesser lors de toute mes chutes, y compris après mon service. En moto notamment. - 013 2022-02-03-0003
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vue 887 fois - Autoportrait au zoom
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Librement inspiré d'une case de BD, avec un pilote de la première guerre mondiale derrière sa mitrailleuse. - IMG 20220522 180529 DxO
vue 3982 fois - IMG 20220522 095447 DxO
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vue 2639 fois - Expressionnisme
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Pas de filtre bizarre sur cette photo, que du naturel. Le flou est créé par l'air chaud des réacteurs Larzac qui modifie le trajet de la lumière. - DSC 2531 DxO
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vue 1821 fois - Cognac
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vue 1486 fois - Pic vert
vue 2532 fois - Pic vert
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vue 3101 fois - Spartan 7W Executive
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Le Spartan 7W Executive est un avion de transport de luxe américain des années 1930 produit par le constructeur américain Spartan Aircraft Company. Propulsé par un Pratt & Whitney R-985 de 450 ch, l'avion offre cinq places. Seulement 34 exemplaires de cette "limousine aérienne" ont été construits avant la Seconde Guerre mondiale. (source Wikipedia) - DSC 9571 DxO
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Même photo, autre cadrage - EC 145, Sécurité Civile
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Prise lors d'une opération réelle de recherche de personne disparue en mer. - EC 145 - Sécurité Civile, Le Havre
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Pris lors d'une opération réelle de recherche de personne disparue en mer. - IMG 1552
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vue 1652 fois - Dragon 59
vue 1388 fois - bassin Théophile Ducrocq, port en eaux profondes du Havre
vue 926 fois
Le bassin Théophile Ducrocq est l'un des plus grands du port: 3200 mètres de long sur 450 mètres de large. Les bassins les plus profonds sont capables d'accueillir des pétroliers et des minéraliers de 250 000 tonnes de port en lourd. Le "CMA CGM MUSSET", ici, fait 299.93 mètres de long pour 40.06 mètres de large. Sa capacité est de 6570 conteneurs de 20 pieds. Ce qui donne l'échelle de la grue portuaire, avec ses 70 mètres de haut! - Damier de conteneur
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vue 5975 fois - Ferté 2021
vue 2283 fois - Affiche 2021 Melun Air Legend
vue 3425 fois - Breguet Deux-Ponts
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L’association Le deux-ponts de l’Eure bichonne l’un des derniers spécimens de l’avion Breguet, le 765 64-PE, stationné à l’entrée de la base aérienne BA 105 d’Evreux. - Cergy, Février 2018
vue 1744 fois
Balade à la base de loisir, février 2018. Une parenthèse de bonheur dans l'hiver parisien. - Noirmoutier en l'Ile
vue 3078 fois - Ciel de Paris
vue 3510 fois - axe majeur
vue 2739 fois - les douze colonnes
vue 2820 fois - restez à l'abri!
vue 2234 fois
Dans le cadre de la pandémie de Covid-19 survenue en 2020, le confinement a été mis en place à trois reprises afin de freiner la diffusion du coronavirus 2019 en France: - du 17 mars au 11 mai 2020 non inclus, soit 1 mois et 25 jours ; - du 30 octobre au 15 décembre 2020 non inclus, soit 1 mois et 15 jours ; - du 3 avril au 3 mai 2021 non inclus, soit 28 jours. Photo d'un abri qui n'abrite plus personne, prise en sortant le chien lors du premier (muni de mon autorisation autosignée) dans une ambiance de solitude de fin du monde. - de l'ombre, de la lumière
vue 2560 fois - chemin de traverse
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Les chemins de fond de jardin de Cergy Village - Retrouvailles
vue 2611 fois - Pinder
vue 2034 fois - Pinder
vue 2160 fois - Terrasse avec vue...
vue 2291 fois - Illusion
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vue 4081 fois - JF-17 Thunder
vue 3981 fois - JF-17 Thunder
vue 3848 fois - JF-17 Thunder
vue 4313 fois - Concorde
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vue 4367 fois - Multicolore
vue 5962 fois - Boeing CH-47 Chinook
vue 5579 fois - Boeing CH-47 Chinook
vue 5765 fois - Virgule...
vue 4621 fois - 2015-06-20 DSC 6120 DxO
vue 4118 fois - NH-90 Caïman
vue 4357 fois
le NH90 de NHI dans sa version terrestre TTH qui porte le nom de Caïman. Il a été commandé par la plupart des pays européens, par l'Australie et la Nouvelle Zélande et par le Maroc et Oman. C'est un appareil polyvalent et opérable dans toutes les conditions. - MD 311 Flamant
vue 5657 fois - Dassault Falcon 7X
vue 6125 fois - Les yeux...
vue 4744 fois - Affiche Bourget 2015
vue 4124 fois - EuroProp International TP400-D6
vue 5354 fois
Gros plan sur un des 4 turbopropulseurs EuroProp International TP400-D6 de 11620 ch et son hélice 8 pales Ratier. Un concentré de savoir-faire européen. - Airbus A380
vue 5221 fois - Monsieur Chabbert
vue 3510 fois
Les passionnés d'avions doivent beaucoup à Bernard Chabbert qui a su poser des mots, et quels mots!, sur notre passion. - 2015-06-20 DSC 6134 DxO
vue 4471 fois - Prise en mains C-130
vue 2510 fois
Ce C-130 était en vente 6 millions de dollars. Nous avons, à plusieurs pilotes, brièvement essayé de monter une compagnie pour l'acheter et l'exploiter. Malgré cette photo, je n'ai jamais volé dessus. En tout cas dans la cabine avant. - Qualif' DC-3
vue 3064 fois
QT DC-3 - Jets are for kids
vue 3173 fois
B-24, Houston Airshow 1994 - DSC 3021 DxO
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Réplique de Yak-3U sur une base de Yak-11 - DSC 2189 DxO
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General Motors TBM 3E « Avenger » Masse Max : 8200 kg Plafond : 9000 m Vitesse : 230 Kts Moteur : WRIGHT CYCLONE R-2800-20, 14 cylindres de 1700 cv - DSC 2100 DxO
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vue 4288 fois - Bombes larguées
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vue 4208 fois - Alignés!
vue 4119 fois - post-combustion
vue 4872 fois - Double patrouille Breitling/Suisse
vue 5549 fois - Double patrouille suisse
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Dernière présentation en vol de la patrouille Breitling abandonnée par son sponsor - Comment naissent les étoiles...
vue 4690 fois - F-16
vue 6362 fois - Boeing-Bell V-22 Osprey
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vue 6150 fois - Boeing-Bell V-22 Osprey
vue 6183 fois - Soukhoï Su-27 Flanker
vue 4340 fois - Soukhoï Su-27 Flanker
vue 3013 fois - Soukhoï Su-27 Flanker
vue 2954 fois - Soukhoï Su-27 Flanker
vue 2967 fois - Soukhoï Su-27 Flanker
vue 2812 fois - Soukhoï Su-27 Flanker
vue 2674 fois - Soukhoï Su-27 Flanker
vue 2806 fois - Soukhoï Su-27 Flanker
vue 2690 fois - Soukhoï Su-27 Flanker
vue 2922 fois - Liberty stripes
vue 3420 fois
Patrouille de la liberté, avec les bandes de marquage blanches et noires évoquant celles utilisées lors du débarquement en Normandie le 6 Juin 1944 - Afterburner
vue 3678 fois - Saab 37 Viggen
vue 2817 fois - Saab 37 Viggen
vue 2682 fois - Augusta A-109
vue 2859 fois - Augusta A-109
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vue 3524 fois - Flares
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vue 4511 fois - Alpha Jet solo display
vue 11375 fois - Alpha Jet solo display
vue 11265 fois - Mig 15 UTI
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vue 2604 fois - Affiche
vue 2419 fois - langsame Luftwaffe
vue 5167 fois - Patrouille étendue
vue 5827 fois - Fouga CM-175 Zéphyr
vue 4782 fois
Version navalisée du Fouga CM-170, avec un train renforcé, un crosse d'appontage, et une verrière coulissante (à ouvrir avant l'appontage pour pouvoir abandonner l'appareil en cas de crash) - la mort qui murmure à l'appontage
vue 2965 fois
Conçu initialement pour l'utilisation sur Porte-avion, son énorme moteur empêchait la vision devant, ce qui imposait aux pilotes de se jeter littéralement sur le pont pour attraper les brins d'arrêts. De ce fait, il a peu été utilisé dans cet emploi. Le corps de "Marines" l'a par contre plébiscité pour ses performances, sa fiabilité, son autonomie et sa puissance de feu. Les Japonais, qui ont subit ses attaques au sol, l'ont surnommé "la mort qui murmure". - North American F-86 Sabre
vue 3191 fois
Première présentation de cet avion arrivé il y a juste un mois en France. Seul exemplaire à voler en Europe de cet avion, adversaire du Mig-15 pendant la guerre de Corée. - Chance Vought F4U-5 Corsair
vue 3588 fois
Évocation des "têtes brulées", très libre traduction de la VMA-214 "Baa Baa Black Sheep" (brebis galeuses) - Formation serrée
vue 5062 fois
Notez le spitfire biplace - Evocation du D-Day
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Deux "C-47" escortés de Spitfire, évocation des largages de parachutistes dans la nuit du 5 au 6 juin 1944, veille du débarquement, il y a 75 ans. - Junkers F-13
vue 3019 fois
Le Junkers F-13 est le premier avion de série à revêtement travaillant. C'est à dire que la "peau" de l'avion sert autant à la rigidité que les longerons ou les lices. Cet avion extrêmement novateur est sorti en 1919. A cette époque, les pilotes préféraient "sentir le vent", d'où ce cockpit ouvert bordé de cuir, seul élément anachronique sur cet avion avant-gardiste. - Polikarpov Po-2
vue 3265 fois - Les sorcières de la nuit
vue 3083 fois
Les PO-2 étaient servis pas des escadrilles exclusivement féminines qui harcelaient l'ennemi la nuit. Leur appareil volant à 100 km environ, a payé un lourd tribut à la chasse de nuit de la Luftwaffe. - RAF SE-5
vue 3616 fois - Affiche AJBS 2019
vue 2348 fois - Evreux 2018
vue 2887 fois - Rafale
vue 3670 fois - Rafale
vue 3586 fois - Broussard
vue 3883 fois - Eclatement final
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vue 3879 fois - Intimité
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vue 4814 fois - Mirage 2000D bimoteur
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vue 4068 fois - Avion en papier
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vue 3025 fois - 2014-09-06 DSC 7301
vue 3725 fois - Yeux
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Bombardier CL604 Challenger - 2014-09-07 DSC 8097
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vue 3693 fois - Saab JAS-39 Gripen
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Saab JAS-39 Gripen - 2014-09-07 DSC 8493
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vue 5066 fois - Maman et ses petits
vue 5093 fois - P-47G, 42-25068, G-CDVX
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P-47G, 42-25068, G-CDVX de "The Fighter Collection" - 2012-07-01 NIK9175 DxO
vue 4554 fois - L'oeuf...
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vue 4084 fois - Taille de guêpe
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On ne grimpe pas dans un Spitfire, on l'enfile comme une seconde peau. Les épaules du pilote touchent de chaque côté, il se sent comme faisant corps avec lui. L'avion devient la prolongation de son pilote. Enfin, un fois en vol! Car au sol, rouler avec un train à voie étroite est un exercice périlleux. - Tourelle dorsale
vue 4742 fois - P-47G
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vue 4312 fois - Merlin
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Les têtes de cylindre débordent du capot moteur de ce Buchon - Hawker Sea Fury FB.11 VX-281
vue 5572 fois - Statique
vue 6196 fois - Fairey Swordfish Mk II
vue 3427 fois
Cet avion torpilleur des années 30 est obsolète en 1940. Ce qui ne l'a pas empêché un certain nombre de succès dont la capture du Bismark et la destruction d'une quinzaine de U-Boote. Au prix toutefois de pertes importantes. - Démarreur
vue 3432 fois - Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze
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Le Fa 330 "Bachstelze" (Bergeronnette) est, pour simplifier, un cerf-volant tracté par les sous-marins allemands pendant le 2nde guerre mondiale. - British Aerospace Harrier GR.9
vue 5208 fois - Fairey Firefly
vue 5396 fois - Heinkel He 111
vue 3636 fois
Ici à Duxford, mais en France aussi, il y a des He 111 dans cet état. J'aimerais tant en voir un en vol un de ces jours. - Mitsubishi A6M Zéro
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Beaucoup de projets de restauration commencent comme celà. Ici, un très rare fuselage de Zéro, le chasseur le plus célèbre des forces aériennes japonaises. - Affiche
vue 3983 fois - Aspirateur
vue 4462 fois - Le bureau le plus rapide du monde...
vue 5294 fois - SR-71
vue 4973 fois - U-2
vue 4321 fois - Pratt & Whitney J58
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Le moteur du SR-71 - Insecte?
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Tourelle arrière du B-52 - Pratt & Whitney
vue 4181 fois - Tourelle ventrale
vue 4044 fois - Aluminium
vue 4147 fois - Turbocompresseur
vue 5137 fois - Semelle
vue 4245 fois - Breguet 941
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Le Breguet 941 fut un avion ADAC (Avion à Décollage et Atterrissage Court). Capable de décoller en moins de 200 mètres, ce quadrimoteur mettait en œuvre la technique d'hypersustentation par aile soufflée. Les ailes sont équipées de volets doubles déployables jusqu'à une incidence proche de 80° et les hélices de grand diamètre (4 mètres) soufflent la voilure sur toute son envergure. Les capacités de décollage court restent encore inégalées par les avions de transport en service aujourd'hui. - 2009-10-20 43562 DxO
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vue 2654 fois - Sea Fury
vue 4036 fois - Duel aérien ... au pistolet
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Le 11 avril 1945, Le Piper L-4 "Miss Me!?", piloté par le lieutenant Merritt Duane Francies au dessus de l'est de la France aperçoit un avion d'observation Fieseler Fi 156 (ici sa version remotorisée MS-505). Il a engagé un combat aérien avec son Colt 45 vidant plusieurs chargeurs de 7 balles. Il a blessé l'observateur, l'a forcé à atterrir et l'a capturé ainsi que le pilote. Pour ce fait d'armes, il a obtenu la DFC ... 22 ans après. Histoire d'ajouter à cette anecdote déjà étrange. Src: The Last Battle, Cornelius Ryan - Sea Fury
vue 3526 fois - Sea Fury
vue 4237 fois - Cadrage serré
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P47 en cadrage serré. - Sea Furry
vue 5262 fois - Republic P-47D Thunderbolt
vue 5189 fois - CAC Boomerang
vue 3705 fois - Ailes de mouette
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Ce type d'aile a été reundu nécessaire à cause de la trop grande hélice du Corsair qui, sinon, toucherait à l'atterrisage. - siae-2011
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vue 2907 fois - Corsair
vue 4767 fois - Appontage..
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Le Vought F4U-5N Corsair de la Ferté dans un exercice particulièrement difficile: l'appontage. Son hélice énorme et l'absence de visibilité devant obligeait les pilotes à littéralement se plaquer sur le pont. - CAC Boomerang
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Le Commonwealth CA-12 est un avion de chasse australien. Il fut le seul avion de conception entièrement australienne à combattre au cours de la Seconde Guerre mondiale. (src. Wikipedia) - CAC Boomerang
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...Il a été dérivé du T-6, notamment l'aile qui a été adaptée par les ingénieurs locaux. - Yak-3
vue 4205 fois - Vortex
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Le Sea Fury de Christophe Jacquard trace avec ses vortex son chemin dans le ciel. - MS 406
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Sous ce capot, un V12 Hispano-Suiza. - Experten
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Gros effort de mise en scène de la part de l'organisation. - Scramble!
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Vous êtes Gregory "Papy" Boyington, décollez aux commandes de votre F4U! - Derniers tours de vis
vue 3535 fois
On oublie souvent combien d'heures de travail est nécessaire pour que ces antiquités poussent voler. - Brassage...
vue 5087 fois
Avant la mise en route, il faut "brasser" l'hélice à la main afin de faire circuler l'huile. - Guêpes jumelles
vue 3534 fois
Le Pratt&Whitney R-1830-86 "Twin Wasp" (guêpes jumelles) est une double moteur en étoile développant 1200 ch. Ses 2x7 cylindres refroidis par air ont une cylindrée totale de 30 litres. - Tétrapode
vue 3789 fois
Cet étrange tétrapode dont le dos est collé sur l'intrados de l'air est une support de bombe/réservoir. Ses "pattes" sont des vis qui l'empêchent de bouger en vol. - Ooups!
vue 3455 fois
Petite incontinence du moteur du Wildcat qui consomme il est vrai "un peu" d'huile. - Bidon
vue 3906 fois - Forêt de bambou?
vue 3568 fois
A voir ces mats de bois qui lient les deux plans de ce SPAD 13 et les câbles entre eux, on comprend mieux pourquoi cette formule a été abandonnée après guerre: Trop de trainée. Ca n'empêchait pas cet modèle d'atteindre 220 km/h - Prenez place
vue 3361 fois
Le Beech 18, sorti en 1937, peut être considérer comme un ancêtre des jets d'affaire. Il permettait à une classe aisée de voyager dans un luxe inouï de cuir et de bois précieux. Installez-vous! - Affiche
vue 3041 fois - Piaggio P-180 Avanti Rennes 2010
vue 5854 fois - "Spirit of St Louis"
vue 4567 fois - Ford "T" 1910
vue 4149 fois - A l'aveugle
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Ce Curtiss P-36 est le seul avion français survivant de la bataille de France. On voit ici l'absence de visibilité vers l'avant lors du roulage. le Pratt & Whitney R-1830-SC-G "Twin Wasp" est juste en face des yeux du pilote, l'obligeant à rouler en zig-zag pour voir devant. - Percival Mew Gull
vue 4989 fois - hurricane season...
vue 8605 fois - Blenheim et son escorte
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vue 5432 fois - Close!
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L'intrados bicolore était le marquage en vigueur au début du conflit côté anglais. Il permettait à la DCA de mieux reconnaitre les amis. - La bête de somme
vue 5510 fois
Le "hurricane" est le vrai vainqueur de la bataille d'Angleterre: 55% des 2739 pertes allemandes, à comparer aux 42% accordées aux Spitfire. - Scramble!
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Hurricane au décollage - Hurricane
vue 5683 fois - Alliance contre-nature
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le "Buchon" (pigeon) est l'alliance improbable de la cellule du Me-109 allemand et du Rolls-Royce Merlin anglais. Il a été construit en Espagne après-guerre - Buchon (pigeon)
vue 5315 fois - P-51
vue 4572 fois - P-40 dans sa livrée d'avant-guerre
vue 4860 fois - P-40
vue 4331 fois - P-40
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Notez la cinématique inhabituelle du train d'atterrissage - Corsair 88287 G-FGID
vue 6275 fois
Le Corsair de la fighter collection - Superforteress
vue 6436 fois - Hardcore jazz
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Une mamie avec une pêche d'enfer nous interprète du jazz des années 40 sous le regard d'un tatoué et de 2 papys en transat. Pas de doute: nous sommes en Angleterre. - Colonel peau de vache
vue 7350 fois
Un officier à l'air sévère devant un Corsair? C'est certainement le Colonel Thomas Lard, non? - Les pipes d'Allison
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2chappement droit du Allison V-1710-81/99 de ce P-40. Ce moteur V12 développe 1250ch pour un poids de 700kg - Heaume
vue 4455 fois - Spitfire biplace
vue 5416 fois
Le rare Spitfire existe en encore plus rare version biplace, ici la T9. Si le coeur vous en dit, le vol de 30 minutes vous coutera £2750. Selon Bernard Chabbert qui nous -comme toujours- brillamment commenté ce show, c'est l'expérience d'une vie! - PCLAND
vue 3954 fois
La Pologne a beaucoup combattu dans la RAF, comme on le voit sur cette discrète cocarde sur le Merlin de ce Spit. Ou est-ce le magasine "PC Land" qui le sponsorise? - Rosie the Riveter
vue 4938 fois
la cousine de Rosie la riveteuse dans un rôle plus confortable, quoique difficile sous ce soleil de plomb. Le staff de Flying Legend est en costume d'époque, ce qui permet d'assurer la sécurité sans nuire aux photos, voire même y ajouter un petit quelque chose. - Miss Helen
vue 6245 fois - Métal Hurlant
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C'est l'association de la cellule américaine et du Merlin 65 britannique qui a fait le meilleur chasseur de la 2nde guerre mondiale. Mais le compresseur du moteur anglais, provoquait l'élévation de la température de l'air admis à près de 200 °C, nécessitant un radiateur supplémentaire. - Flying boat
vue 4034 fois
Une coque de bateau avec un planeur dessus. Le raccourci oublie de dire que cet hydravion de reconnaissance pouvait voler près de 24 heures d'affilée à 160 km/h. Consolidated, pour tester l'étanchéité de la coque n'avait pas de bassin assez grand; alors ils la remplissait d'eau; ce qui en a fait une coque incroyablement résistante. - Hawker Hurricane
vue 4313 fois
Pendant la bataille d'Angleterre, les Spitfire étaient chargés des chasseurs de l'Axe; les Hurricane s'occupaient des bombardiers. Sans doute est-ce à ce rôle peu médiatique et à des lignes moins élégantes que les courbes elliptiques du Spit, que le Hurricane est moins connu. Alors qu'il a totalisé plus de victoires que son rival pendant cette bataille décisive. - Prise d'air ventrale
vue 4619 fois - Bristol Blenheim
vue 4828 fois
Le seul Bristol Blenheim en état de vol au monde. Le pare-brise de cette version Mk I offrait une excellente visibilité, mais un Cx désastreux, et cet exemplaire peinait à dépasser les 400 km/h, aolrs que les chasseurs de l'axe dépassaient à l'époque les 600 km/h. Elle fut modifiée par la suite, sans effet suffisant sur ses eprformances. - Bristol Blenheim Mk I
vue 3630 fois - Bristol Blenheim Mk I
vue 5466 fois - HA-1112 "Buchon"
vue 4692 fois
Cet avion est la version allemande du Messerschmitt Bf 109, remotorisé avec le britannique Rolls-Royce Merlin. Notez la verrière blindée étroite et avec une visibilité très limitée. - Pilote en stand-by
vue 3689 fois
Durant le meeting, il était possible de faire un vol dans ce De Havilland DH.89 Dragon Rapide. 6 à 8 passagers peuvent ainsi gouter au plaisir d'un vol aux saveurs des années 30. Le tout emmenés par un pilote seul, assez étroitement logé dans le nez. Heureusement que les fenêtres s'ouvrent, histoire de s'étendre et se rafraichir! - Passerelle
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La passerelle qui nous invite à prendre place dans l'un des 24 sièges de ce DC-3 magnifiquement entretenu pas une équipe norvégienne qui nous a fait une époustouflante démonstration en vol. Cet avion est un pivot dans l'histoire de l'aviation, car c'est vraiment lui qui est le premier avion de transport de passagers moderne. Conçu en 1935, plus de 13.000 construits, et plus de 400 sont encore aujourd'hui en service opérationnel, plus de 80 ans après! - Autoportrait au ciel anglais
vue 5323 fois
Prenez place par le reflet dans ce Beech 18. Vous surplombez son ombre et voyez à gauche et à droite les capots rouges des 2 moteurs en étoile Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior, prêts à vous emporter dans le voyage d'affaire des années 30. Sous le ciel bleu du Cambridgeshire. - Cravate de nuages
vue 6684 fois - Blindage mince
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Vitre avant plate et blindée devant. Dossier en acier derrière la tête Et rien sur les côtés. Une bien mince protection pour le pilote, qui ne pouvait guère compter que sur son habileté, ou sur la chance... ...comme le W/C Robert Stanford Tuck, aux 29 victoires, et 2 collisions en vol. - Flying Legends 2017
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Un épervier a pris la place d'Athos 9 dans ce diamant - Losange
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équipe de démonstration de l'Armée de l'Air française sur Mirage 2000N - Ramex Delta
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équipe de démonstration de l'Armée de l'Air française sur Mirage 2000N - EC135
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Aero Vintage vous permet de faire un baptême de l'air dans cet avion de 1928 - PAF
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Cavitation en bout de pale pour ce Yakovlev Yak-3 UA au décollage - Yakovlev Yak-3 UA - 172890/F-AZLY
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Cet avion aux couleurs de l'armée de l'air est le seul a avoir participé à la campagne de France - Tante "Ju"
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Veuillez noter le moteur rotatif qui tourne avec l'hélice. D'où le capot, afin d'éviter les projections d'huile dans l'habitacle. - Transsonique
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Un arrondi un peu optimiste de ce Ju-52 l'a fait ramasser "un peu" de colza dans la champ en entrée de piste. - Immatriculation
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Une immatriculation qui exprime toute la joie de ce pilote à piloter ce CAP-232... - Pitts S-2B, F-HBOB
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Il faut des sacrés hélices pour transmettre les 14.000ch des turbopropulseurs Ivtchenko-Progress D-27 - Coupez vous-même votre porte!
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Notez bien le sens de rotation des hélices! - Ressource
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Le Kamov Ka-50 est le seul hélicoptère à être équipé d'un siège éjectable. Sisisi! Il n'a jamais encore été utilisé. - Rotrarotatif
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Le double rotor contrarotatif permet de s’affranchir du stator de queue. Formule caractéristique des hélicoptère de la firme. - Européen
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Les français l’oublient parfois, mais cet appareil est la somme du savoir-faire de nombreux pays européens. - Gros
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Le 380 est le plus gros avion de ligne en service. - Agile
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Les commandes nuérique permettent une certaine agilité au 380, et un comportement semblable pour tous les avions Airbus. - Diamant
vue 10133 fois - Voltige en planeur
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