
- Affiche
vue 324 fois - Ombres chinoises
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20.000 personnes ont assisté à l'anniversaire des 90 ans de l'AAE et des grandes eaux de Versailles - Grandes eaux laser
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De jolies surprises colorées et féériques au détour des bosquets - Eclatement final
vue 581 fois - Missing man
vue 478 fois - Bleu, Blanc, Rouge
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Je sais, les couleurs ont l'air étranges... Avantage du contre jour sans doute - DSC 4080 DxO
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vue 411 fois - Atlas sur Versailles
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vue 387 fois - Rafale sur Versailles
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vue 383 fois - Affiche
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vue 366 fois - Reflets de la galerie des glaces
vue 200 fois - 20240628 222936 DxO
vue 210 fois - Un moment de Roi...
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Oui, ce n'est pas grand chose, mais une coupe de champagne, dans ce bosquet, fac à cette fontaine, avec des amis, c'était mieux qu'un moment de roi: un bref tutoiement du bonheur! - 20240628 214858 DxO
vue 221 fois - Microtrombe
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Pour remettre la mini trombe des autres photos à sa juste échelle. Ce phénomène météo étonnant n'a pas duré plus de 10 minutes. - Balbo de plumes
vue 399 fois - Hughes 369HE
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Le Hughes 369HE est la version "luxe", 4 place, propulsé par un Allison 250-C20 de 400 ch. Ce modèle est directement dérivé du OH-6 "Cayuse", version militaire du MD-500, que sa livrée évoque ici. Il est surnommé "Loach", qui dérive LOH "Light Observation Helicoptère", et dont la traduction "Loche" évoque la forme de ce poisson. Cet appareil très agile a rempli de nombreuses missions au Vietnam, bien que très limité par sa charge utile. - Wingwalker
vue 1107 fois - Wingwalker
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vue 1680 fois - Rafale Solo Display
vue 1617 fois - Republic P-47D Thunderbolt
vue 1033 fois - Zoom
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Je suis fasciné par la course aux armements en matière d'appareil photo que l'on constate sur les meetings. La personne, ici photographiée, n'est pas la plus spectaculaire en la matière, mais j'aimais bien la prolongation de sa silhouette par un appareil qui fait presque la moitié de sa taille. - Republic P-47D Thunderbolt
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vue 584 fois - les "tigres volants"
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vue 505 fois - les "tigres volants"
vue 524 fois - Les "tigres volants"
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Les "tigres volants" est le surnom donné à une escadrille détachée de l'armée américaine et commandée par Claire Lee Chennault. Nom officiel: 1st American Volunteer Group, ou AVG. Elle a participé à la guerre sino-japonaise puis à la campagne de Birmanie, avant d'être dissoute dans l'USAF, lui fournissant un précieuse expérience du combat aérien. 100 pilotes, 200 mécaniciens, - Hornet Solo Display F/A-18 Swiss
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vue 748 fois - Supermarine Spitfire PR MK XIX
vue 1116 fois - Supermarine Spitfire PR MK XIX
vue 1005 fois - Supermarine Spitfire FR Mk XIVe
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Son histoire complète est ici: https://www.lecharpeblanche.fr/registre/supermarine-spitfire-mk-xiv-rm927-g-sxiv/ - Supermarine Spitfire FR Mk XIVe
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Son histoire complète est ici: https://www.lecharpeblanche.fr/registre/supermarine-spitfire-mk-xiv-rm927-g-sxiv/ - The Hump
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Cette photo évoque pour moi "The Hump" (la bosse). C'était la route extrèmement périlleuse au dessus de l'Himalaya suivie par de nombreux avions de transport d'Avril 1942 à Novembre 1945 pour ravitailler les forces dans le Pacifique. 594 appareils et 1659 personnes y sont disparues, en grande partie à cause des conditions de vol épouvantables qui régnent dans cette région que les avions de ligne évitent encore aujourd'hui. - The Hump
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Cette photo évoque pour moi "The Hump" (la bosse). C'était la route extrèmement périlleuse au dessus de l'Himalaya suivie par de nombreux avions de transport d'Avril 1942 à Novembre 1945 pour ravitailler les forces dans le Pacifique. 594 appareils et 1659 personnes y sont disparues, en grande partie à cause des conditions de vol épouvantables qui régnent dans cette région que les avions de ligne évitent encore aujourd'hui. - DC-3
vue 610 fois - D-Day
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Avions du "D-Day". Notez les bandes noires et blanches peintes sur les ailes pour aider la défense anti aérienne alliée à les reconnaitre - D-Day
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Evocation du "jour le plus long", avec ce que les français ont pu voir dans le ciel de Normandie le 6 juin 1944 - Westland Lysander
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vue 554 fois - L'armée secrète
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Il nous a été fait une très belle reconstitution de l'usage de ce modèle d'avion (pas dans cette version) pendant la deuxième guerre mondiale: déposer et récupérer des agents de liaison. Ces missions très dangereuses étaient effectuées de nuit, en profitant des capacités de planeur de cet étonnant appareil. Je vous conseille sur ce sujet l'excellent livre "Nous atterrissions de nuit" de Hugh Verity - Westland Lysander
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vue 599 fois - Fouga Mauboussin 125 Corsaire
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Le Corsaire, conçu par Mauboussin, et construit par Fouga à partir de 1936, est un avion école de l'entre-deux guerres. Cet exemplaire a servi d'avion d'observation pour les FFI en 1945: des traces de camouflage ont été retrouvé pendant sa restauration. - le temps des as
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Reconstitution d'un combat aérien entre deux modèles de chasseurs qui se sont réellement affronté en 1917: Le Fokker DR.I "Dreidecker" (en vert) et le Royal Aircraft Factory SE-5 en marron. - SE-5a
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Le Royal Aircraft Factory S.E.5 était un avion de chasse biplan britannique de la Première Guerre mondiale, sorti en Mars 2017. Il a été construit à 5265 exemplaires. Moteur Hispano Suiza de 200 Ch. - Caudron G.3
vue 587 fois - Caudron G.3
vue 586 fois - Caudron G.3
vue 577 fois - Dreidecker
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Le Fokker Dr.I (Dr pour "dreidecker"=triplan) a été une très mauvaise surprise pour les alliés, lorsqu'il est sorti pour la première fois au dessus de Verdun en juillet 1917. Ses trois ailes lui donne une bonne portance, avec une excellente maniabilité. Celà le rend délicat à piloter pas des novices, mais très efficaces entre les mains des "experten", comme le célèbre Manfred Van Richtofen. Ici, une belle réplique, que l'on reconnait à son moteur fixe (l'original étant rotatif, tourne avec l'hélice) - Team Raven
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Le RV-8 et un avion en kit américain, biplace de sport et de tourisme dont le premier vol a été effectué en 1998. Son constructeur, Richard "Dick" VanGrunsven est un autodidacte qui n'a cessé d'amélioré ses différentes créations. Le team Raven ("corbeau") est une équipe britannique formée en grande partie de pilotes de la RAF. Ils nous ont offert une très belle démonstration, illustrant leur maitrise, et les capacités de leur appareil. - FFPLUM - Paramoteur
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C'est en 1988 que le paramoteur a vraiment pris son envol grâce à Leon Mouraud, Yves Marre, Richard Trinquier et enfin Philippe Jorgeaguet. Très jolie démonstration de vol et évolution en formation de ces engins, qui sont certainement la manière la plus économique de voler. - Affiche Ferté 2024
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Romain Hugault a créé une très belle affiche illustrant à merveille le 80eme anniversaire du débarquement. - DSC 0754 DxO
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vue 928 fois - L'homme invisible
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vue 2204 fois - Tracker numéro 7
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Le tracker est dérivé d'un appareil de lutte anti sous-marine. Il est rechargé au sol de 3296 litre de mélange eau+retardant. - Pompiers volants
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Pour ceux qui ne les distinguent pas: Le canadair au dessus, le tracker en dessous. - Largage
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Largage... Chaque élican est capable de larger 6137 litres d'eau, additionné de retardant. - 2015-05-24 DSC 2034 DxO
vue 2409 fois - Tracker au largage
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vue 2397 fois - Hurricane
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Pour ceux qui veulent voir le profil de l'aile d'un Hurricane. - 2015-05-24 DSC 1093 DxO
vue 2466 fois - Fokker D.VII
vue 2793 fois - Watch your six!
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vue 2398 fois - Affiche
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vue 2545 fois - WAG Aero Sport Trainer
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vue 2382 fois - Canadair CL-415 "Pélican 32" de la sécurité civile
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vue 1549 fois - Les pompiers volants au complet
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vue 1383 fois - Gloster Gladiator
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vue 1853 fois - Yak 11
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vue 1513 fois - Gloster Gladiator
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vue 1448 fois - Yak 11
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vue 1844 fois - 2009-09-20 NIKON CORPORATION 42093 DxO
vue 1655 fois - Poste radio, Avro Lancaster
vue 2231 fois - Prototype Rafale A
vue 2665 fois - Heinkel He 162 "Volksjäger"
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Le seul exemplaire de Heinkel He 162 d'origine et en état de vol. Seule la radio (introuvable) est une réplique. Celui-ci ne décollera jamais. Tout d'abord il est trop dangereux, mis aussi il est trop précieux pour prendre ce risque. - Vought F-8 Crusader
vue 2967 fois - Dassault Super Mirage 4000
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Le Mirage 4000 est un prototype d'avion de chasse développé par Dassault Aviation comme une version biréacteur du Mirage 2000. Le développement du prototype a été entièrement financé sur fonds propres, mais n'a débouché sur aucune commande. Premier vol: 9 mars 1979 - Dassault Super Mirage 4000
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Le Mirage 4000 est un prototype d'avion de chasse développé par Dassault Aviation comme une version biréacteur du Mirage 2000. Le développement du prototype a été entièrement financé sur fonds propres, mais n'a débouché sur aucune commande. Premier vol: 9 mars 1979 - DSC 1192 DxO
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vue 830 fois - "Al fursan" dans ses oeuvres
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vue 1219 fois - Affiche 2014 AIR14
vue 837 fois - Souriez! Il pleut!
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Ce n'est pas parce qu'il pleut qu'il faut perdre son sourire! (Ferté 2017) - Transat
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Avant l'action... Je ne saurais trop recommander le transat pour les meetings aériens. Lourd et encombrant, mais celui-ci nous suit partout: France, Belgique, Allemagne, Angleterre, ... (Ferté 2017) - DSC 8702 DxO
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vue 1120 fois - Non, cette photo n'a pas été tournée!
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vue 1644 fois - rougegorge
vue 1208 fois - mesanges
vue 844 fois - Mesange
vue 804 fois - Appareil photo numérique de 1990
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Les photos panoramiques ont été prise avec cet appareil Kodak jetable: Film couleur 24x36, 200 ISO, grand angle de 25 mm. Il exposait sur 2 photos (donc 48x36) et le film 36 pauses est donc ramené à 18. Un jetable de luxe à l'époque! - Camp de Souge sous la neige
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Bâtiments de la 1ère et 2ème compagnie de combat, 1er RCP, Hiver 1990. Camp de Souge, quartier du 1er Régiment de Chasseurs Parachutistes, Martignas sur Jalle - DZ de Souge
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La drop zone de Souge. Ou plutôt le marécage où on essaye de viser une grosse motte entre les trous d'eau... - La course
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Une fois largué, le parachute replié, il faut courir vers la zone de réintégration. Quand on est le premier du stick, c'est 2 bons kilomètres avec les 30 kg du parachute. Plus le paquetage! - Stick de 16, 3 ème à la portière
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La taille du stick (le nombre de parachutistes largués en un seul passage) dépend de la longueur de la DZ (drop zone) A vous calculatrices: Vitesse de largage: 130 kts 1 parachutiste par seconde (tout les 2 sec par porte) Stick de 16 Longueur de la DZ de Souge? Vous avez 2 minutes. - Largage au crépuscule
vue 4926 fois - Largage au crépuscule
vue 4992 fois - Coucher de soleil
vue 3566 fois - L'avion qu'on a quitté
vue 3913 fois
Photo sous voile du stick et de l'avion qu'on a quitté. Celui-ci va faire un circuit et larguer un autre stick. - Suivants...
vue 2873 fois
Une fois au sol, il faut arrêter de plier son parachute quand le stick suivant se présente. En effet, les objets qui tombent sont nombreux: Casques, bérets, ... voire (vécu) un caméscope VHS, une rangers (sisisi!) un Famas (qui n'a pas aimé l’atterrissage 400m plus bas... - le stick
vue 2633 fois - le stick
vue 2591 fois - Suspendu
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Suspendu à ses 4 élévateurs, 24 suspentes et 60 m2 de voile, le parachutiste se met en position d’atterrissage (ce n'est pas celle-ci!): Jambes rassemblées et semi-fléchies. Tirer sur une paire d'élévateur contre le vent permet de gagner environ 2m/s - "évitez d'être trainé"
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ETAP (Ecole des Troupes Aéroportées) Cet exercice consiste à apprendre à dégrafer son parachute une fois au sol. Cas qui se produit notamment en cas d'atterrissage par vent fort. - Embarquement
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L'avion ouvre la tranche arrière et charge sa cargaison de parachutistes (62 dans l'Hercules C-130 sur la photo) Ils sont assis par câble: A, B, C, D Chaque parachutiste a encore dans les narines l'odeur caractéristique du kerozène chaud que soufflent les hélices au ralenti. - Verification de coupole
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On passe la portière, et dans le vent relatif à 250 km/h, secoué par les drisses de rupture qui libèrent le parachutiste, on compte: 331, 332, 333... Dès le choc à l'ouverture, on écarte les élévateurs, et on lève la tête pour vérifier l'état du parachute. Ici, RAS. aucun trou, et les suspentes on résisté. Dans le cas contraire, c'est ouverture du ventral. - Après le saut...
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Les parachutes utilisés sont reconditionnés pour le transport, rangés par câble en faisceau. En attendant les parachutistes qui ont été largués le plus loin, avant la réintégration des parachutes dans le camion au fond. Parfois une looooongue attente. Alors on se raconte nos sauts. - Réintégration
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Réintégration des parachutes, pliés pour le transport. Ils vont partir pour la BOMAP, où les PTS, petit papier relevant les incidents, seront lus. Puis ils serons séchés, vérifiés et repliés pour un prochain usage. Un parachute faisait 100 sauts: 98 "normaux", un "dangereux" (pour le matériel (dans l'eau, en forêt, ...). Puis, s'il a survécu un 100ème pour le largage du matériel. - Arrivée de l'avion...
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L'avion a effectué un largage. Il revient pour prendre un nouveau détachement. L'ensemble de parachutistes, pour gagner du temps, a déjà perçu, s'est équipé, et son équipement a été vérifié. Ils sont rangés par câble, prêts à monter. Ici largage d'entrainement simple, sans la "gaine" qui contient le sac et l'armement. - Stick sut l'ETAP
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Largage de formation sur la splendide DZ de l'ETAP. Nous découvrirons plus tard que toute les zones ne sont pas le beau gazon anglais, épais, plat et confortable, que nous regretterons. - Tour d'entrainement
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Un parachute militaire ne peut pas tourner. On se retrouve donc sous voile de face, de profil, de dos par rapport au vent. Le mouvement latéral subi en touchant le sol doit être pratiqué de tous les côtés, pour pouvoir effectuer le "roulez-boulez" qui permettra d'éviter de se blesser. On descend de cette tour attaché à un câble, afin de répéter cette manoeuvre. Je pense que cet entrainement m'a clairement évité de me blesser lors de toute mes chutes, y compris après mon service. En moto notamment. - 013 2022-02-03-0003
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Librement inspiré d'une case de BD, avec un pilote de la première guerre mondiale derrière sa mitrailleuse. - IMG 20220522 180529 DxO
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Pas de filtre bizarre sur cette photo, que du naturel. Le flou est créé par l'air chaud des réacteurs Larzac qui modifie le trajet de la lumière. - DSC 2531 DxO
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vue 3093 fois - Spartan 7W Executive
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Le Spartan 7W Executive est un avion de transport de luxe américain des années 1930 produit par le constructeur américain Spartan Aircraft Company. Propulsé par un Pratt & Whitney R-985 de 450 ch, l'avion offre cinq places. Seulement 34 exemplaires de cette "limousine aérienne" ont été construits avant la Seconde Guerre mondiale. (source Wikipedia) - DSC 9571 DxO
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vue 2848 fois - EC 145 - Sécurité Civile, Le Havre
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Même photo, autre cadrage - EC 145, Sécurité Civile
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Prise lors d'une opération réelle de recherche de personne disparue en mer. - EC 145 - Sécurité Civile, Le Havre
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Pris lors d'une opération réelle de recherche de personne disparue en mer. - IMG 1552
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vue 1650 fois - Dragon 59
vue 1384 fois - bassin Théophile Ducrocq, port en eaux profondes du Havre
vue 924 fois
Le bassin Théophile Ducrocq est l'un des plus grands du port: 3200 mètres de long sur 450 mètres de large. Les bassins les plus profonds sont capables d'accueillir des pétroliers et des minéraliers de 250 000 tonnes de port en lourd. Le "CMA CGM MUSSET", ici, fait 299.93 mètres de long pour 40.06 mètres de large. Sa capacité est de 6570 conteneurs de 20 pieds. Ce qui donne l'échelle de la grue portuaire, avec ses 70 mètres de haut! - Damier de conteneur
vue 1149 fois - DSC 9281 DxO
vue 3552 fois - DSC 9281 DxO 1
vue 3208 fois - DSC 9418 DxO
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vue 3367 fois - DSC 0072 DxO
vue 5971 fois - Ferté 2021
vue 2277 fois - Affiche 2021 Melun Air Legend
vue 3420 fois - Breguet Deux-Ponts
vue 3217 fois
L’association Le deux-ponts de l’Eure bichonne l’un des derniers spécimens de l’avion Breguet, le 765 64-PE, stationné à l’entrée de la base aérienne BA 105 d’Evreux. - Cergy, Février 2018
vue 1742 fois
Balade à la base de loisir, février 2018. Une parenthèse de bonheur dans l'hiver parisien. - Noirmoutier en l'Ile
vue 3071 fois - Ciel de Paris
vue 3500 fois - axe majeur
vue 2738 fois - les douze colonnes
vue 2816 fois - restez à l'abri!
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Dans le cadre de la pandémie de Covid-19 survenue en 2020, le confinement a été mis en place à trois reprises afin de freiner la diffusion du coronavirus 2019 en France: - du 17 mars au 11 mai 2020 non inclus, soit 1 mois et 25 jours ; - du 30 octobre au 15 décembre 2020 non inclus, soit 1 mois et 15 jours ; - du 3 avril au 3 mai 2021 non inclus, soit 28 jours. Photo d'un abri qui n'abrite plus personne, prise en sortant le chien lors du premier (muni de mon autorisation autosignée) dans une ambiance de solitude de fin du monde. - de l'ombre, de la lumière
vue 2551 fois - chemin de traverse
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Les chemins de fond de jardin de Cergy Village - Retrouvailles
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vue 4105 fois - NH-90 Caïman
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le NH90 de NHI dans sa version terrestre TTH qui porte le nom de Caïman. Il a été commandé par la plupart des pays européens, par l'Australie et la Nouvelle Zélande et par le Maroc et Oman. C'est un appareil polyvalent et opérable dans toutes les conditions. - MD 311 Flamant
vue 5643 fois - Dassault Falcon 7X
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vue 4737 fois - Affiche Bourget 2015
vue 4119 fois - EuroProp International TP400-D6
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Gros plan sur un des 4 turbopropulseurs EuroProp International TP400-D6 de 11620 ch et son hélice 8 pales Ratier. Un concentré de savoir-faire européen. - Airbus A380
vue 5211 fois - Monsieur Chabbert
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Les passionnés d'avions doivent beaucoup à Bernard Chabbert qui a su poser des mots, et quels mots!, sur notre passion. - 2015-06-20 DSC 6134 DxO
vue 4461 fois - Prise en mains C-130
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Ce C-130 était en vente 6 millions de dollars. Nous avons, à plusieurs pilotes, brièvement essayé de monter une compagnie pour l'acheter et l'exploiter. Malgré cette photo, je n'ai jamais volé dessus. En tout cas dans la cabine avant. - Qualif' DC-3
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QT DC-3 - Jets are for kids
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B-24, Houston Airshow 1994 - DSC 3021 DxO
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Réplique de Yak-3U sur une base de Yak-11 - DSC 2189 DxO
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General Motors TBM 3E « Avenger » Masse Max : 8200 kg Plafond : 9000 m Vitesse : 230 Kts Moteur : WRIGHT CYCLONE R-2800-20, 14 cylindres de 1700 cv - DSC 2100 DxO
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Dernière présentation en vol de la patrouille Breitling abandonnée par son sponsor - Comment naissent les étoiles...
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Patrouille de la liberté, avec les bandes de marquage blanches et noires évoquant celles utilisées lors du débarquement en Normandie le 6 Juin 1944 - Afterburner
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vue 5821 fois - Fouga CM-175 Zéphyr
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Version navalisée du Fouga CM-170, avec un train renforcé, un crosse d'appontage, et une verrière coulissante (à ouvrir avant l'appontage pour pouvoir abandonner l'appareil en cas de crash) - la mort qui murmure à l'appontage
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Conçu initialement pour l'utilisation sur Porte-avion, son énorme moteur empêchait la vision devant, ce qui imposait aux pilotes de se jeter littéralement sur le pont pour attraper les brins d'arrêts. De ce fait, il a peu été utilisé dans cet emploi. Le corps de "Marines" l'a par contre plébiscité pour ses performances, sa fiabilité, son autonomie et sa puissance de feu. Les Japonais, qui ont subit ses attaques au sol, l'ont surnommé "la mort qui murmure". - North American F-86 Sabre
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Première présentation de cet avion arrivé il y a juste un mois en France. Seul exemplaire à voler en Europe de cet avion, adversaire du Mig-15 pendant la guerre de Corée. - Chance Vought F4U-5 Corsair
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Évocation des "têtes brulées", très libre traduction de la VMA-214 "Baa Baa Black Sheep" (brebis galeuses) - Formation serrée
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Notez le spitfire biplace - Evocation du D-Day
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Deux "C-47" escortés de Spitfire, évocation des largages de parachutistes dans la nuit du 5 au 6 juin 1944, veille du débarquement, il y a 75 ans. - Junkers F-13
vue 3015 fois
Le Junkers F-13 est le premier avion de série à revêtement travaillant. C'est à dire que la "peau" de l'avion sert autant à la rigidité que les longerons ou les lices. Cet avion extrêmement novateur est sorti en 1919. A cette époque, les pilotes préféraient "sentir le vent", d'où ce cockpit ouvert bordé de cuir, seul élément anachronique sur cet avion avant-gardiste. - Polikarpov Po-2
vue 3258 fois - Les sorcières de la nuit
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Les PO-2 étaient servis pas des escadrilles exclusivement féminines qui harcelaient l'ennemi la nuit. Leur appareil volant à 100 km environ, a payé un lourd tribut à la chasse de nuit de la Luftwaffe. - RAF SE-5
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Bombardier CL604 Challenger - 2014-09-07 DSC 8097
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Saab JAS-39 Gripen - 2014-09-07 DSC 8493
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P-47G, 42-25068, G-CDVX de "The Fighter Collection" - 2012-07-01 NIK9175 DxO
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vue 4071 fois - Taille de guêpe
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On ne grimpe pas dans un Spitfire, on l'enfile comme une seconde peau. Les épaules du pilote touchent de chaque côté, il se sent comme faisant corps avec lui. L'avion devient la prolongation de son pilote. Enfin, un fois en vol! Car au sol, rouler avec un train à voie étroite est un exercice périlleux. - Tourelle dorsale
vue 4731 fois - P-47G
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Les têtes de cylindre débordent du capot moteur de ce Buchon - Hawker Sea Fury FB.11 VX-281
vue 5549 fois - Statique
vue 6171 fois - Fairey Swordfish Mk II
vue 3420 fois
Cet avion torpilleur des années 30 est obsolète en 1940. Ce qui ne l'a pas empêché un certain nombre de succès dont la capture du Bismark et la destruction d'une quinzaine de U-Boote. Au prix toutefois de pertes importantes. - Démarreur
vue 3425 fois - Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze
vue 3573 fois
Le Fa 330 "Bachstelze" (Bergeronnette) est, pour simplifier, un cerf-volant tracté par les sous-marins allemands pendant le 2nde guerre mondiale. - British Aerospace Harrier GR.9
vue 5196 fois - Fairey Firefly
vue 5388 fois - Heinkel He 111
vue 3632 fois
Ici à Duxford, mais en France aussi, il y a des He 111 dans cet état. J'aimerais tant en voir un en vol un de ces jours. - Mitsubishi A6M Zéro
vue 3611 fois
Beaucoup de projets de restauration commencent comme celà. Ici, un très rare fuselage de Zéro, le chasseur le plus célèbre des forces aériennes japonaises. - Affiche
vue 3979 fois - Aspirateur
vue 4457 fois - Le bureau le plus rapide du monde...
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vue 4313 fois - Pratt & Whitney J58
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Le moteur du SR-71 - Insecte?
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Tourelle arrière du B-52 - Pratt & Whitney
vue 4171 fois - Tourelle ventrale
vue 4038 fois - Aluminium
vue 4141 fois - Turbocompresseur
vue 5129 fois - Semelle
vue 4240 fois - Breguet 941
vue 2902 fois
Le Breguet 941 fut un avion ADAC (Avion à Décollage et Atterrissage Court). Capable de décoller en moins de 200 mètres, ce quadrimoteur mettait en œuvre la technique d'hypersustentation par aile soufflée. Les ailes sont équipées de volets doubles déployables jusqu'à une incidence proche de 80° et les hélices de grand diamètre (4 mètres) soufflent la voilure sur toute son envergure. Les capacités de décollage court restent encore inégalées par les avions de transport en service aujourd'hui. - 2009-10-20 43562 DxO
vue 4059 fois - logo
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vue 2651 fois - Sea Fury
vue 4026 fois - Duel aérien ... au pistolet
vue 3723 fois
Le 11 avril 1945, Le Piper L-4 "Miss Me!?", piloté par le lieutenant Merritt Duane Francies au dessus de l'est de la France aperçoit un avion d'observation Fieseler Fi 156 (ici sa version remotorisée MS-505). Il a engagé un combat aérien avec son Colt 45 vidant plusieurs chargeurs de 7 balles. Il a blessé l'observateur, l'a forcé à atterrir et l'a capturé ainsi que le pilote. Pour ce fait d'armes, il a obtenu la DFC ... 22 ans après. Histoire d'ajouter à cette anecdote déjà étrange. Src: The Last Battle, Cornelius Ryan - Sea Fury
vue 3512 fois - Sea Fury
vue 4227 fois - Cadrage serré
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P47 en cadrage serré. - Sea Furry
vue 5245 fois - Republic P-47D Thunderbolt
vue 5177 fois - CAC Boomerang
vue 3696 fois - Ailes de mouette
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Ce type d'aile a été reundu nécessaire à cause de la trop grande hélice du Corsair qui, sinon, toucherait à l'atterrisage. - siae-2011
vue 2438 fois - affiche
vue 2900 fois - Corsair
vue 4763 fois - Appontage..
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Le Vought F4U-5N Corsair de la Ferté dans un exercice particulièrement difficile: l'appontage. Son hélice énorme et l'absence de visibilité devant obligeait les pilotes à littéralement se plaquer sur le pont. - CAC Boomerang
vue 3775 fois
Le Commonwealth CA-12 est un avion de chasse australien. Il fut le seul avion de conception entièrement australienne à combattre au cours de la Seconde Guerre mondiale. (src. Wikipedia)