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vue 839 fois - "Al fursan" dans ses oeuvres
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vue 1225 fois - Affiche 2014 AIR14
vue 843 fois - Souriez! Il pleut!
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Ce n'est pas parce qu'il pleut qu'il faut perdre son sourire! (Ferté 2017) - Transat
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Avant l'action... Je ne saurais trop recommander le transat pour les meetings aériens. Lourd et encombrant, mais celui-ci nous suit partout: France, Belgique, Allemagne, Angleterre, ... (Ferté 2017) - DSC 8702 DxO
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vue 1132 fois - Non, cette photo n'a pas été tournée!
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vue 1650 fois - rougegorge
vue 1217 fois - mesanges
vue 847 fois - Mesange
vue 813 fois - Appareil photo numérique de 1990
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Les photos panoramiques ont été prise avec cet appareil Kodak jetable: Film couleur 24x36, 200 ISO, grand angle de 25 mm. Il exposait sur 2 photos (donc 48x36) et le film 36 pauses est donc ramené à 18. Un jetable de luxe à l'époque! - Camp de Souge sous la neige
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Bâtiments de la 1ère et 2ème compagnie de combat, 1er RCP, Hiver 1990. Camp de Souge, quartier du 1er Régiment de Chasseurs Parachutistes, Martignas sur Jalle - DZ de Souge
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La drop zone de Souge. Ou plutôt le marécage où on essaye de viser une grosse motte entre les trous d'eau... - La course
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Une fois largué, le parachute replié, il faut courir vers la zone de réintégration. Quand on est le premier du stick, c'est 2 bons kilomètres avec les 30 kg du parachute. Plus le paquetage! - Stick de 16, 3 ème à la portière
vue 3467 fois
La taille du stick (le nombre de parachutistes largués en un seul passage) dépend de la longueur de la DZ (drop zone) A vous calculatrices: Vitesse de largage: 130 kts 1 parachutiste par seconde (tout les 2 sec par porte) Stick de 16 Longueur de la DZ de Souge? Vous avez 2 minutes. - Largage au crépuscule
vue 4941 fois - Largage au crépuscule
vue 5005 fois - Coucher de soleil
vue 3574 fois - L'avion qu'on a quitté
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Photo sous voile du stick et de l'avion qu'on a quitté. Celui-ci va faire un circuit et larguer un autre stick. - Suivants...
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Une fois au sol, il faut arrêter de plier son parachute quand le stick suivant se présente. En effet, les objets qui tombent sont nombreux: Casques, bérets, ... voire (vécu) un caméscope VHS, une rangers (sisisi!) un Famas (qui n'a pas aimé l’atterrissage 400m plus bas... - le stick
vue 2635 fois - le stick
vue 2592 fois - Suspendu
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Suspendu à ses 4 élévateurs, 24 suspentes et 60 m2 de voile, le parachutiste se met en position d’atterrissage (ce n'est pas celle-ci!): Jambes rassemblées et semi-fléchies. Tirer sur une paire d'élévateur contre le vent permet de gagner environ 2m/s - "évitez d'être trainé"
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ETAP (Ecole des Troupes Aéroportées) Cet exercice consiste à apprendre à dégrafer son parachute une fois au sol. Cas qui se produit notamment en cas d'atterrissage par vent fort. - Embarquement
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L'avion ouvre la tranche arrière et charge sa cargaison de parachutistes (62 dans l'Hercules C-130 sur la photo) Ils sont assis par câble: A, B, C, D Chaque parachutiste a encore dans les narines l'odeur caractéristique du kerozène chaud que soufflent les hélices au ralenti. - Verification de coupole
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On passe la portière, et dans le vent relatif à 250 km/h, secoué par les drisses de rupture qui libèrent le parachutiste, on compte: 331, 332, 333... Dès le choc à l'ouverture, on écarte les élévateurs, et on lève la tête pour vérifier l'état du parachute. Ici, RAS. aucun trou, et les suspentes on résisté. Dans le cas contraire, c'est ouverture du ventral. - Après le saut...
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Les parachutes utilisés sont reconditionnés pour le transport, rangés par câble en faisceau. En attendant les parachutistes qui ont été largués le plus loin, avant la réintégration des parachutes dans le camion au fond. Parfois une looooongue attente. Alors on se raconte nos sauts. - Réintégration
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Réintégration des parachutes, pliés pour le transport. Ils vont partir pour la BOMAP, où les PTS, petit papier relevant les incidents, seront lus. Puis ils serons séchés, vérifiés et repliés pour un prochain usage. Un parachute faisait 100 sauts: 98 "normaux", un "dangereux" (pour le matériel (dans l'eau, en forêt, ...). Puis, s'il a survécu un 100ème pour le largage du matériel. - Arrivée de l'avion...
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L'avion a effectué un largage. Il revient pour prendre un nouveau détachement. L'ensemble de parachutistes, pour gagner du temps, a déjà perçu, s'est équipé, et son équipement a été vérifié. Ils sont rangés par câble, prêts à monter. Ici largage d'entrainement simple, sans la "gaine" qui contient le sac et l'armement. - Stick sut l'ETAP
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Largage de formation sur la splendide DZ de l'ETAP. Nous découvrirons plus tard que toute les zones ne sont pas le beau gazon anglais, épais, plat et confortable, que nous regretterons. - Tour d'entrainement
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Un parachute militaire ne peut pas tourner. On se retrouve donc sous voile de face, de profil, de dos par rapport au vent. Le mouvement latéral subi en touchant le sol doit être pratiqué de tous les côtés, pour pouvoir effectuer le "roulez-boulez" qui permettra d'éviter de se blesser. On descend de cette tour attaché à un câble, afin de répéter cette manoeuvre. Je pense que cet entrainement m'a clairement évité de me blesser lors de toute mes chutes, y compris après mon service. En moto notamment. - 013 2022-02-03-0003
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Librement inspiré d'une case de BD, avec un pilote de la première guerre mondiale derrière sa mitrailleuse. - IMG 20220522 180529 DxO
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Pas de filtre bizarre sur cette photo, que du naturel. Le flou est créé par l'air chaud des réacteurs Larzac qui modifie le trajet de la lumière. - DSC 2531 DxO
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vue 3110 fois - Spartan 7W Executive
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Le Spartan 7W Executive est un avion de transport de luxe américain des années 1930 produit par le constructeur américain Spartan Aircraft Company. Propulsé par un Pratt & Whitney R-985 de 450 ch, l'avion offre cinq places. Seulement 34 exemplaires de cette "limousine aérienne" ont été construits avant la Seconde Guerre mondiale. (source Wikipedia) - DSC 9571 DxO
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vue 2858 fois - EC 145 - Sécurité Civile, Le Havre
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Même photo, autre cadrage - EC 145, Sécurité Civile
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Prise lors d'une opération réelle de recherche de personne disparue en mer. - EC 145 - Sécurité Civile, Le Havre
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Pris lors d'une opération réelle de recherche de personne disparue en mer. - IMG 1552
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vue 1662 fois - Dragon 59
vue 1390 fois - bassin Théophile Ducrocq, port en eaux profondes du Havre
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Le bassin Théophile Ducrocq est l'un des plus grands du port: 3200 mètres de long sur 450 mètres de large. Les bassins les plus profonds sont capables d'accueillir des pétroliers et des minéraliers de 250 000 tonnes de port en lourd. Le "CMA CGM MUSSET", ici, fait 299.93 mètres de long pour 40.06 mètres de large. Sa capacité est de 6570 conteneurs de 20 pieds. Ce qui donne l'échelle de la grue portuaire, avec ses 70 mètres de haut! - Damier de conteneur
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vue 5988 fois - Ferté 2021
vue 2289 fois - Affiche 2021 Melun Air Legend
vue 3432 fois - Breguet Deux-Ponts
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L’association Le deux-ponts de l’Eure bichonne l’un des derniers spécimens de l’avion Breguet, le 765 64-PE, stationné à l’entrée de la base aérienne BA 105 d’Evreux. - Cergy, Février 2018
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Balade à la base de loisir, février 2018. Une parenthèse de bonheur dans l'hiver parisien. - Noirmoutier en l'Ile
vue 3084 fois - Ciel de Paris
vue 3521 fois - axe majeur
vue 2750 fois - les douze colonnes
vue 2829 fois - restez à l'abri!
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Dans le cadre de la pandémie de Covid-19 survenue en 2020, le confinement a été mis en place à trois reprises afin de freiner la diffusion du coronavirus 2019 en France: - du 17 mars au 11 mai 2020 non inclus, soit 1 mois et 25 jours ; - du 30 octobre au 15 décembre 2020 non inclus, soit 1 mois et 15 jours ; - du 3 avril au 3 mai 2021 non inclus, soit 28 jours. Photo d'un abri qui n'abrite plus personne, prise en sortant le chien lors du premier (muni de mon autorisation autosignée) dans une ambiance de solitude de fin du monde. - de l'ombre, de la lumière
vue 2564 fois - chemin de traverse
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Les chemins de fond de jardin de Cergy Village - Retrouvailles
vue 2619 fois - Pinder
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vue 2170 fois - Terrasse avec vue...
vue 2295 fois - Illusion
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vue 4090 fois - JF-17 Thunder
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vue 4322 fois - Concorde
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vue 4377 fois - Multicolore
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vue 4631 fois - 2015-06-20 DSC 6120 DxO
vue 4124 fois - NH-90 Caïman
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le NH90 de NHI dans sa version terrestre TTH qui porte le nom de Caïman. Il a été commandé par la plupart des pays européens, par l'Australie et la Nouvelle Zélande et par le Maroc et Oman. C'est un appareil polyvalent et opérable dans toutes les conditions. - MD 311 Flamant
vue 5677 fois - Dassault Falcon 7X
vue 6144 fois - Les yeux...
vue 4759 fois - Affiche Bourget 2015
vue 4131 fois - EuroProp International TP400-D6
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Gros plan sur un des 4 turbopropulseurs EuroProp International TP400-D6 de 11620 ch et son hélice 8 pales Ratier. Un concentré de savoir-faire européen. - Airbus A380
vue 5232 fois - Monsieur Chabbert
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Les passionnés d'avions doivent beaucoup à Bernard Chabbert qui a su poser des mots, et quels mots!, sur notre passion. - 2015-06-20 DSC 6134 DxO
vue 4482 fois - Prise en mains C-130
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Ce C-130 était en vente 6 millions de dollars. Nous avons, à plusieurs pilotes, brièvement essayé de monter une compagnie pour l'acheter et l'exploiter. Malgré cette photo, je n'ai jamais volé dessus. En tout cas dans la cabine avant. - Qualif' DC-3
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QT DC-3 - Jets are for kids
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B-24, Houston Airshow 1994 - DSC 3021 DxO
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Réplique de Yak-3U sur une base de Yak-11 - DSC 2189 DxO
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General Motors TBM 3E « Avenger » Masse Max : 8200 kg Plafond : 9000 m Vitesse : 230 Kts Moteur : WRIGHT CYCLONE R-2800-20, 14 cylindres de 1700 cv - DSC 2100 DxO
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vue 5563 fois - Double patrouille suisse
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Dernière présentation en vol de la patrouille Breitling abandonnée par son sponsor - Comment naissent les étoiles...
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vue 2810 fois - Soukhoï Su-27 Flanker
vue 2694 fois - Soukhoï Su-27 Flanker
vue 2928 fois - Liberty stripes
vue 3430 fois
Patrouille de la liberté, avec les bandes de marquage blanches et noires évoquant celles utilisées lors du débarquement en Normandie le 6 Juin 1944 - Afterburner
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vue 3825 fois - Sea Fury Irakien
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vue 2422 fois - langsame Luftwaffe
vue 5176 fois - Patrouille étendue
vue 5836 fois - Fouga CM-175 Zéphyr
vue 4784 fois
Version navalisée du Fouga CM-170, avec un train renforcé, un crosse d'appontage, et une verrière coulissante (à ouvrir avant l'appontage pour pouvoir abandonner l'appareil en cas de crash) - la mort qui murmure à l'appontage
vue 2970 fois
Conçu initialement pour l'utilisation sur Porte-avion, son énorme moteur empêchait la vision devant, ce qui imposait aux pilotes de se jeter littéralement sur le pont pour attraper les brins d'arrêts. De ce fait, il a peu été utilisé dans cet emploi. Le corps de "Marines" l'a par contre plébiscité pour ses performances, sa fiabilité, son autonomie et sa puissance de feu. Les Japonais, qui ont subit ses attaques au sol, l'ont surnommé "la mort qui murmure". - North American F-86 Sabre
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Première présentation de cet avion arrivé il y a juste un mois en France. Seul exemplaire à voler en Europe de cet avion, adversaire du Mig-15 pendant la guerre de Corée. - Chance Vought F4U-5 Corsair
vue 3600 fois
Évocation des "têtes brulées", très libre traduction de la VMA-214 "Baa Baa Black Sheep" (brebis galeuses) - Formation serrée
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Notez le spitfire biplace - Evocation du D-Day
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Deux "C-47" escortés de Spitfire, évocation des largages de parachutistes dans la nuit du 5 au 6 juin 1944, veille du débarquement, il y a 75 ans. - Junkers F-13
vue 3025 fois
Le Junkers F-13 est le premier avion de série à revêtement travaillant. C'est à dire que la "peau" de l'avion sert autant à la rigidité que les longerons ou les lices. Cet avion extrêmement novateur est sorti en 1919. A cette époque, les pilotes préféraient "sentir le vent", d'où ce cockpit ouvert bordé de cuir, seul élément anachronique sur cet avion avant-gardiste. - Polikarpov Po-2
vue 3270 fois - Les sorcières de la nuit
vue 3088 fois
Les PO-2 étaient servis pas des escadrilles exclusivement féminines qui harcelaient l'ennemi la nuit. Leur appareil volant à 100 km environ, a payé un lourd tribut à la chasse de nuit de la Luftwaffe. - RAF SE-5
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vue 4600 fois - Apollo
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vue 3888 fois - Intimité
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vue 4828 fois - Mirage 2000D bimoteur
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vue 4076 fois - Avion en papier
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Bombardier CL604 Challenger - 2014-09-07 DSC 8097
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vue 3700 fois - Saab JAS-39 Gripen
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Saab JAS-39 Gripen - 2014-09-07 DSC 8493
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vue 5077 fois - Maman et ses petits
vue 5100 fois - P-47G, 42-25068, G-CDVX
vue 4204 fois
P-47G, 42-25068, G-CDVX de "The Fighter Collection" - 2012-07-01 NIK9175 DxO
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vue 3811 fois - 2012-07-01 DSC 2638 DxO
vue 4092 fois - Taille de guêpe
vue 3659 fois
On ne grimpe pas dans un Spitfire, on l'enfile comme une seconde peau. Les épaules du pilote touchent de chaque côté, il se sent comme faisant corps avec lui. L'avion devient la prolongation de son pilote. Enfin, un fois en vol! Car au sol, rouler avec un train à voie étroite est un exercice périlleux. - Tourelle dorsale
vue 4761 fois - P-47G
vue 4275 fois - 2012-07-01 DSC 2648 DxO
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vue 4321 fois - Merlin
vue 4371 fois
Les têtes de cylindre débordent du capot moteur de ce Buchon - Hawker Sea Fury FB.11 VX-281
vue 5605 fois - Statique
vue 6217 fois - Fairey Swordfish Mk II
vue 3437 fois
Cet avion torpilleur des années 30 est obsolète en 1940. Ce qui ne l'a pas empêché un certain nombre de succès dont la capture du Bismark et la destruction d'une quinzaine de U-Boote. Au prix toutefois de pertes importantes. - Démarreur
vue 3441 fois - Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze
vue 3585 fois
Le Fa 330 "Bachstelze" (Bergeronnette) est, pour simplifier, un cerf-volant tracté par les sous-marins allemands pendant le 2nde guerre mondiale. - British Aerospace Harrier GR.9
vue 5229 fois - Fairey Firefly
vue 5422 fois - Heinkel He 111
vue 3644 fois
Ici à Duxford, mais en France aussi, il y a des He 111 dans cet état. J'aimerais tant en voir un en vol un de ces jours. - Mitsubishi A6M Zéro
vue 3622 fois
Beaucoup de projets de restauration commencent comme celà. Ici, un très rare fuselage de Zéro, le chasseur le plus célèbre des forces aériennes japonaises. - Affiche
vue 3986 fois - Aspirateur
vue 4468 fois - Le bureau le plus rapide du monde...
vue 5309 fois - SR-71
vue 4981 fois - U-2
vue 4328 fois - Pratt & Whitney J58
vue 5544 fois
Le moteur du SR-71 - Insecte?
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Tourelle arrière du B-52 - Pratt & Whitney
vue 4206 fois - Tourelle ventrale
vue 4053 fois - Aluminium
vue 4153 fois - Turbocompresseur
vue 5152 fois - Semelle
vue 4248 fois - Breguet 941
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Le Breguet 941 fut un avion ADAC (Avion à Décollage et Atterrissage Court). Capable de décoller en moins de 200 mètres, ce quadrimoteur mettait en œuvre la technique d'hypersustentation par aile soufflée. Les ailes sont équipées de volets doubles déployables jusqu'à une incidence proche de 80° et les hélices de grand diamètre (4 mètres) soufflent la voilure sur toute son envergure. Les capacités de décollage court restent encore inégalées par les avions de transport en service aujourd'hui. - 2009-10-20 43562 DxO
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vue 2657 fois - Sea Fury
vue 4044 fois - Duel aérien ... au pistolet
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Le 11 avril 1945, Le Piper L-4 "Miss Me!?", piloté par le lieutenant Merritt Duane Francies au dessus de l'est de la France aperçoit un avion d'observation Fieseler Fi 156 (ici sa version remotorisée MS-505). Il a engagé un combat aérien avec son Colt 45 vidant plusieurs chargeurs de 7 balles. Il a blessé l'observateur, l'a forcé à atterrir et l'a capturé ainsi que le pilote. Pour ce fait d'armes, il a obtenu la DFC ... 22 ans après. Histoire d'ajouter à cette anecdote déjà étrange. Src: The Last Battle, Cornelius Ryan - Sea Fury
vue 3530 fois - Sea Fury
vue 4248 fois - Cadrage serré
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P47 en cadrage serré. - Sea Furry
vue 5280 fois - Republic P-47D Thunderbolt
vue 5208 fois - CAC Boomerang
vue 3711 fois - Ailes de mouette
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Ce type d'aile a été reundu nécessaire à cause de la trop grande hélice du Corsair qui, sinon, toucherait à l'atterrisage. - siae-2011
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vue 2912 fois - Corsair
vue 4777 fois - Appontage..
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Le Vought F4U-5N Corsair de la Ferté dans un exercice particulièrement difficile: l'appontage. Son hélice énorme et l'absence de visibilité devant obligeait les pilotes à littéralement se plaquer sur le pont. - CAC Boomerang
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Le Commonwealth CA-12 est un avion de chasse australien. Il fut le seul avion de conception entièrement australienne à combattre au cours de la Seconde Guerre mondiale. (src. Wikipedia) - CAC Boomerang
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...Il a été dérivé du T-6, notamment l'aile qui a été adaptée par les ingénieurs locaux. - Yak-3
vue 4213 fois - Vortex
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Le Sea Fury de Christophe Jacquard trace avec ses vortex son chemin dans le ciel. - MS 406
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Sous ce capot, un V12 Hispano-Suiza. - Experten
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Gros effort de mise en scène de la part de l'organisation. - Scramble!
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Vous êtes Gregory "Papy" Boyington, décollez aux commandes de votre F4U! - Derniers tours de vis
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On oublie souvent combien d'heures de travail est nécessaire pour que ces antiquités poussent voler. - Brassage...
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Avant la mise en route, il faut "brasser" l'hélice à la main afin de faire circuler l'huile. - Guêpes jumelles
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Le Pratt&Whitney R-1830-86 "Twin Wasp" (guêpes jumelles) est une double moteur en étoile développant 1200 ch. Ses 2x7 cylindres refroidis par air ont une cylindrée totale de 30 litres. - Tétrapode
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Cet étrange tétrapode dont le dos est collé sur l'intrados de l'air est une support de bombe/réservoir. Ses "pattes" sont des vis qui l'empêchent de bouger en vol. - Ooups!
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Petite incontinence du moteur du Wildcat qui consomme il est vrai "un peu" d'huile. - Bidon
vue 3909 fois - Forêt de bambou?
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A voir ces mats de bois qui lient les deux plans de ce SPAD 13 et les câbles entre eux, on comprend mieux pourquoi cette formule a été abandonnée après guerre: Trop de trainée. Ca n'empêchait pas cet modèle d'atteindre 220 km/h - Prenez place
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Le Beech 18, sorti en 1937, peut être considérer comme un ancêtre des jets d'affaire. Il permettait à une classe aisée de voyager dans un luxe inouï de cuir et de bois précieux. Installez-vous! - Affiche
vue 3045 fois - Piaggio P-180 Avanti Rennes 2010
vue 5864 fois - "Spirit of St Louis"
vue 4577 fois - Ford "T" 1910
vue 4158 fois - A l'aveugle
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Ce Curtiss P-36 est le seul avion français survivant de la bataille de France. On voit ici l'absence de visibilité vers l'avant lors du roulage. le Pratt & Whitney R-1830-SC-G "Twin Wasp" est juste en face des yeux du pilote, l'obligeant à rouler en zig-zag pour voir devant. - Percival Mew Gull
vue 5009 fois - hurricane season...
vue 8633 fois - Blenheim et son escorte
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vue 5436 fois - Close!
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L'intrados bicolore était le marquage en vigueur au début du conflit côté anglais. Il permettait à la DCA de mieux reconnaitre les amis. - La bête de somme
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Le "hurricane" est le vrai vainqueur de la bataille d'Angleterre: 55% des 2739 pertes allemandes, à comparer aux 42% accordées aux Spitfire. - Scramble!
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Hurricane au décollage - Hurricane
vue 5692 fois - Alliance contre-nature
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le "Buchon" (pigeon) est l'alliance improbable de la cellule du Me-109 allemand et du Rolls-Royce Merlin anglais. Il a été construit en Espagne après-guerre - Buchon (pigeon)
vue 5336 fois - P-51
vue 4574 fois - P-40 dans sa livrée d'avant-guerre
vue 4865 fois - P-40
vue 4340 fois - P-40
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Notez la cinématique inhabituelle du train d'atterrissage - Corsair 88287 G-FGID
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Le Corsair de la fighter collection - Superforteress
vue 6462 fois - Hardcore jazz
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Une mamie avec une pêche d'enfer nous interprète du jazz des années 40 sous le regard d'un tatoué et de 2 papys en transat. Pas de doute: nous sommes en Angleterre. - Colonel peau de vache
vue 7362 fois
Un officier à l'air sévère devant un Corsair? C'est certainement le Colonel Thomas Lard, non? - Les pipes d'Allison
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2chappement droit du Allison V-1710-81/99 de ce P-40. Ce moteur V12 développe 1250ch pour un poids de 700kg - Heaume
vue 4462 fois - Spitfire biplace
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Le rare Spitfire existe en encore plus rare version biplace, ici la T9. Si le coeur vous en dit, le vol de 30 minutes vous coutera £2750. Selon Bernard Chabbert qui nous -comme toujours- brillamment commenté ce show, c'est l'expérience d'une vie! - PCLAND
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La Pologne a beaucoup combattu dans la RAF, comme on le voit sur cette discrète cocarde sur le Merlin de ce Spit. Ou est-ce le magasine "PC Land" qui le sponsorise? - Rosie the Riveter
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la cousine de Rosie la riveteuse dans un rôle plus confortable, quoique difficile sous ce soleil de plomb. Le staff de Flying Legend est en costume d'époque, ce qui permet d'assurer la sécurité sans nuire aux photos, voire même y ajouter un petit quelque chose. - Miss Helen
vue 6251 fois - Métal Hurlant
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C'est l'association de la cellule américaine et du Merlin 65 britannique qui a fait le meilleur chasseur de la 2nde guerre mondiale. Mais le compresseur du moteur anglais, provoquait l'élévation de la température de l'air admis à près de 200 °C, nécessitant un radiateur supplémentaire. - Flying boat
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Une coque de bateau avec un planeur dessus. Le raccourci oublie de dire que cet hydravion de reconnaissance pouvait voler près de 24 heures d'affilée à 160 km/h. Consolidated, pour tester l'étanchéité de la coque n'avait pas de bassin assez grand; alors ils la remplissait d'eau; ce qui en a fait une coque incroyablement résistante. - Hawker Hurricane
vue 4320 fois
Pendant la bataille d'Angleterre, les Spitfire étaient chargés des chasseurs de l'Axe; les Hurricane s'occupaient des bombardiers. Sans doute est-ce à ce rôle peu médiatique et à des lignes moins élégantes que les courbes elliptiques du Spit, que le Hurricane est moins connu. Alors qu'il a totalisé plus de victoires que son rival pendant cette bataille décisive. - Prise d'air ventrale
vue 4628 fois - Bristol Blenheim
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Le seul Bristol Blenheim en état de vol au monde. Le pare-brise de cette version Mk I offrait une excellente visibilité, mais un Cx désastreux, et cet exemplaire peinait à dépasser les 400 km/h, aolrs que les chasseurs de l'axe dépassaient à l'époque les 600 km/h. Elle fut modifiée par la suite, sans effet suffisant sur ses eprformances. - Bristol Blenheim Mk I
vue 3635 fois - Bristol Blenheim Mk I
vue 5474 fois - HA-1112 "Buchon"
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Cet avion est la version allemande du Messerschmitt Bf 109, remotorisé avec le britannique Rolls-Royce Merlin. Notez la verrière blindée étroite et avec une visibilité très limitée. - Pilote en stand-by
vue 3698 fois
Durant le meeting, il était possible de faire un vol dans ce De Havilland DH.89 Dragon Rapide. 6 à 8 passagers peuvent ainsi gouter au plaisir d'un vol aux saveurs des années 30. Le tout emmenés par un pilote seul, assez étroitement logé dans le nez. Heureusement que les fenêtres s'ouvrent, histoire de s'étendre et se rafraichir! - Passerelle
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La passerelle qui nous invite à prendre place dans l'un des 24 sièges de ce DC-3 magnifiquement entretenu pas une équipe norvégienne qui nous a fait une époustouflante démonstration en vol. Cet avion est un pivot dans l'histoire de l'aviation, car c'est vraiment lui qui est le premier avion de transport de passagers moderne. Conçu en 1935, plus de 13.000 construits, et plus de 400 sont encore aujourd'hui en service opérationnel, plus de 80 ans après! - Autoportrait au ciel anglais
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Prenez place par le reflet dans ce Beech 18. Vous surplombez son ombre et voyez à gauche et à droite les capots rouges des 2 moteurs en étoile Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior, prêts à vous emporter dans le voyage d'affaire des années 30. Sous le ciel bleu du Cambridgeshire. - Cravate de nuages
vue 6702 fois - Blindage mince
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Vitre avant plate et blindée devant. Dossier en acier derrière la tête Et rien sur les côtés. Une bien mince protection pour le pilote, qui ne pouvait guère compter que sur son habileté, ou sur la chance... ...comme le W/C Robert Stanford Tuck, aux 29 victoires, et 2 collisions en vol. - Flying Legends 2017
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Un épervier a pris la place d'Athos 9 dans ce diamant - Losange
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équipe de démonstration de l'Armée de l'Air française sur Mirage 2000N - Ramex Delta
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équipe de démonstration de l'Armée de l'Air française sur Mirage 2000N - EC135
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Aero Vintage vous permet de faire un baptême de l'air dans cet avion de 1928 - PAF
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Cavitation en bout de pale pour ce Yakovlev Yak-3 UA au décollage - Yakovlev Yak-3 UA - 172890/F-AZLY
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Cet avion aux couleurs de l'armée de l'air est le seul a avoir participé à la campagne de France - Tante "Ju"
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Construite pour le film "l'as des as" - Vol de Morane
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Veuillez noter le moteur rotatif qui tourne avec l'hélice. D'où le capot, afin d'éviter les projections d'huile dans l'habitacle. - Transsonique
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vue 11920 fois - Les faucheurs de marguerite
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Un arrondi un peu optimiste de ce Ju-52 l'a fait ramasser "un peu" de colza dans la champ en entrée de piste. - Immatriculation
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Une immatriculation qui exprime toute la joie de ce pilote à piloter ce CAP-232... - Pitts S-2B, F-HBOB
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Il faut des sacrés hélices pour transmettre les 14.000ch des turbopropulseurs Ivtchenko-Progress D-27 - Coupez vous-même votre porte!
vue 7899 fois - Atterrissage court
vue 11934 fois - Hélices contrarotatives
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Notez bien le sens de rotation des hélices! - Ressource
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l'A-400M a une étonnante agilité pour un appareil de ce gabarit. - La grise
vue 10142 fois - Siège éjectable
vue 10268 fois
Le Kamov Ka-50 est le seul hélicoptère à être équipé d'un siège éjectable. Sisisi! Il n'a jamais encore été utilisé. - Rotrarotatif
vue 9087 fois
Le double rotor contrarotatif permet de s’affranchir du stator de queue. Formule caractéristique des hélicoptère de la firme. - Européen
vue 9187 fois
Les français l’oublient parfois, mais cet appareil est la somme du savoir-faire de nombreux pays européens. - Gros
vue 12687 fois
Le 380 est le plus gros avion de ligne en service. - Agile
vue 9018 fois
Les commandes nuérique permettent une certaine agilité au 380, et un comportement semblable pour tous les avions Airbus. - Diamant
vue 10144 fois - Voltige en planeur
vue 7402 fois - faucheur de marguerite
vue 7335 fois - frêle
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Sur cette photo, on voit toute la complexité et la fragilité de la structure de cet appareil, le premier à avoir traversé la Manche le 25 juillet 1909. - EVAA
vue 8271 fois - Osa's Ark
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De 1917 à 1936, Martin and Osa Johnson, du Kansas ont parcour l'Afrique avec cet avion faisant rêver le monde avec les photos et les films de leurs aventures. - L'oeil du maitre
vue 7842 fois - Osa's Ark
vue 8304 fois - P-38
vue 7448 fois - P-38
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Premier avion avec des commandes hydrauliques. - P-38
vue 7778 fois - P-38
vue 7835 fois - Complexe
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Antoine de St Exupéry a eu beaucoup de mal à se faire à cet avion très moderne pour l'époque. - P-38
vue 8256 fois - Osa's Ark
vue 8889 fois - Osa's Ark
vue 9326 fois - Hélicoptère préhistorique
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Le Storch avait un aérodynamique très avancée lui permettant de voler très lentement (moins de 50 km/h). Cet avion d'observation remplissait le rôle aujourd'hui dévolu aux hélicoptères. - Cigogne
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Ses capacités d'atterrissage et de décollage courts fûrent utilisées au delà du raisonnable lors de l'opération Eiche. Le 12 septembre 1943, les forces spéciales se posent sur un plateau étroit des appenins pour libérer Benito Mussolini. - Hawk
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Moi, j'aimais bien le surnom temporaire "Grizzly" qu'on lui avait donné avant le nom officiel. - teaplane
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Train, Volets et crosse sortie en configuration d'appontage. - Douglas C-47B Dakota Mk4 - F-AZOX (Seine Aviation)
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Il faut un train d'atterrissage digne d'Atlas pour supporter les 450 tonnes de masse maximale du C-5 - Thrust
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vue 5974 fois - Air France
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Douglas DC-3C F-BBBE aux couleurs d'Air France - No human occupant
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Le mot anglais "drone" désigne le faux-bourdon, sans doute à cause du bruit produit par les quadricopter. Ce drone Telemos de BAE Systems et Dassault Aviation en est loin, aussi la désignation anglophone de UAV "Unmanned Air Véhicle" (véhicule aérien sans pilote) lui sied mieux. Est-ce l'avenir de l'aviation? - DC-3
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