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L'Aermacchi M-346 Master est un biplace d’entraînement militaire avancé et de transformation opérationnelle dérivé du Yakovlev Yak-130. - 2009-06-22 41728
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Mudry CAP 23x - Patrouille de France
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vue 3809 fois - B-25 "Red Bull"
vue 4070 fois - Always
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"Always" est un excellent film de 1989 réalisé par Steven Spielberg, racontant comment les pilotes ont leurs intuitions. Parmi les avions mis en œuvre par les héros pompiers du feu, John Goodman y pilote un Catalina comme celui-ci. - Pratt & Whitney R-2000-2SD-13G "Twin Wasp"
vue 4567 fois - flèche
vue 5035 fois - B-25
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vue 4189 fois - Curtiss-Wright R-2600-92 double Cyclone
vue 5127 fois - Vertical stabilizer of America
vue 4297 fois - Curtiss-Wright R-2600-92 double Cyclone
vue 4417 fois - "Sandy"
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Initialement conçu pour voler pendant la Seconde Guerre mondiale en tant que chasseur-bombardier embarqué, il arriva trop tard pour y participer. On s'en servit lors de la guerre du Viêt-Nam. Une de ses missions était d'escorter les hélicoptères lors du sauvetage des pilotes parachutés en plein milieu de la jungle. Leurs surnoms affectifs étant Sandy ou Zorro. Pendant la récupération, les Skyraider couvraient les hélicoptères. Durant la guerre du Viêtnam, les unités Sandy ont réalisé le nombre incroyable de 3833 sauvetages. Leur devise est "Pour que les autres vivent". - B-25
vue 3686 fois - B-25
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vue 4349 fois - Extra 300
vue 3983 fois - SIAI Marchetti SF.260
vue 3915 fois - Ici la tour
vue 4147 fois - Landing
vue 4162 fois - "Old Crow"
vue 4016 fois
P-51 aux couleurs de Clarence E. "Bud" Anderson, le triple as du 357th Fighter Group, aux 16¼ victoires. Il a nommé son avion "Old Crow" comme le whisky du même nom. Né le 13 Janvier 1922, il aujourd'hui (en 2017) 95 ans. - "Old Crow"
vue 3848 fois - stairway to heaven
vue 3871 fois
Naturellement, les passagers de 1942 empruntaient une passerelle plus conventionnelle. Pour l'anecdote, cette échelle est emportée en soute par l'équipage de cet avion de la collection "Red Bull". C'est moins dangereux que de sauter! - DC-4
vue 4226 fois - Moteur 3
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Les moteurs d'un avion multimoteur comme ce DC-4 sont numérotés de 1 à x, en commençant par l'extérieur gauche. Ici, sur ce quadrimoteur le 3 est l'intérieur droit. Tous tournent dans le même sens pour des raisons de simplification de la maintenance. - Navigateur-bombardier
vue 3690 fois - Messerschmitt Me 262 "Schwalbe"
vue 5391 fois - De Havilland DH-100 "Vampire"
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De Havilland "Vampire" - Messerschmitt Me 262 "Schwalbe"
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vue 4113 fois - Embraer EMB-121 Xingu
vue 4797 fois - ABe Hawk
vue 4453 fois - F-16
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vue 4460 fois - Douglas C-47A Skytrain
vue 4100 fois - Panavia Tornado
vue 3985 fois - Aux petits soins
vue 4435 fois - Mouillé
vue 4229 fois
Malgré une pluie battante, et une visibilité proche de zéro, la démonstration solo s'est déroulée comme si de rien n'était! Histoire de démontrer les extraordinaires aptitudes du Skyraider, et l'habileté de son pilote - ST Aerospace A-4SU Super Skyhawk
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Un avion d'entrainement avancé de la "Republic of Singapore Air Force" - Boeing E-3 Sentry AWACS
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Boeing E-3 Sentry AWACS de l'armée de l'air française - Patrouille de France
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vue 4591 fois - DC-3 aux couleurs d'Air France dans les années 50
vue 4072 fois - ATL 2
vue 4394 fois - Visibilité ou esthétisme?
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vue 4344 fois - Soucoupe?
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Radar de l'AWACS - La tour...
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Le North American P-51D-30-NA Mustang « Nooky Booky IV » fut construit en 1945 mais ne fut jamais livré à l’USAAF, il est livré en 1950 à la Royal Canadian Air Force (RCAF). Il sera retiré du service de la RCAF en 1959 avant d’être revendu. En 2006, il est vendu à la Fondation de l’Amicale Jean-Baptiste Salis qui organise les meeting de La Ferté Alais sur l’aérodrome de Cerny qui regroupe de nombreux warbird et avions anciens. - 2002-05-19 Canon 11768
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Notez l'absence quasi totale de visbilité avant... - 2002-05-19 Canon 12421
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Kit de construction amateur des années 70. - Stinson SR-10C Reliant
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F-BICV Le Hurel-Dubois HD-34 est un avion civil français construit en 1956. C'est un bimoteur monoplan contreventé. Il fit son premier vol le 26 février 1957. 8 exemplaires ont été construits et livrés à l'Institut géographique national français pour les relevés cartographiques par photographie aérienne. Son originalité est son aile haute très fine et à grand allongement qui lui permettait des vols de longue durée avec une grande stabilité ainsi que des caractéristiques de décollage et atterrissage courts (ADAC). Il était surnommé le « coupe-papier ».